趣聞視圖
我是山東人。而現在就居住在濟南。我雖已古稀之年，人常說，甜不甜家鄉水，親不親故鄉人。我在他鄉為國家出力五十五年。但無論走到那裡時刻關心著故鄉的發展。上個世紀，當山東從一個貧窮落後人口農業大省升上全國前三的地位時，當聽到外鄉人對山東稱讚時，我作為山東人感到無比自毫和驕傲，那是真心的來自內心的心情別的無法代替。這些年山東落後了。濟南落後了，這時的我又是那樣失望和憂心。時不時的為她祈禱和祝福，願她重挀雄風。揚眉吐氣。自己也找機會談點看法，提點建議。有一次我對濟南發展提了點看法還被頭條推薦到首頁。可惜平民百姓只是說說而已。從目前看，濟南的整體規劃並未跳出東西狹長的格局，從濟青高鐵和新東站加緊建設。並不見得給濟南帶來多大方便和實惠。濟南仍然是膠東建設指揮部機關所在地特色。再者南控，北擴。特別黃河北洩洪地的發展建設。仍然有違黃河懸河之大忌。今年壽光分洪帶來的損失，一九六四年為保天津和濟南洩洪河北岸歷史不可忘記。我認為，南控應改為南通。加大南部山區在保泉城水源地科學性研究上，把南部山區打造成新的成長亮點。我原來曾建議把南部打造成四個全省中心。一高科技產業，物流電商經濟發展中心；二，政治文化教育中心。把省委，省政府從老府衙內搬出，一些需從老市區搬出大學都集中於此，使之成為山東的文化教育中心。三，把國際醫學醫療中心也建在這裡，這裡有山有水有森林，是醫學研究醫療養生的好地方。四，藉助泰山，泉城的的知明度。合理開發整修南山的文物古蹟，大力發展旅遊事業。若省政府從市衙搬遷南部山區。其轟動效應立刻顯現r。當年市政府從經二緯二遷出後一個全新市政大樓和諾大的奧體中心便展現世人面前。以後南山的四個中心向四周輔射，再打造與泰安，萊蕪城市一體化，不足十年，一個比鄭州宏大，比武漢健壯，比西安新潮，比成都富有的大濟南市就真的出現了。不過我再聲明我們只是說說……。說罷之餘憂心仍然在黃河懸河上。望領導慎重之。
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“濟南這10年明顯落後了”。這是一位來濟南遊玩的朋友對小編所說的話。
這位朋友來自中部某農業大省的省會。10年前，他來過濟南。當時，寬敞整潔的經十路讓他“震撼”。10年後的今天，他所在的農業大省的省會已經將濟南甩在身後。
近10年來，濟南確實有點“萎”，很多限制濟南發展的一些因素遲遲不能突破。
自“濤哥”去年上位濟南一把手以來，我們明顯感覺到一些變化，一些早該做而沒有做的事情開始“破題”！
小編以為，濟南目前正在做的5件事情，在未來5年將徹底改變濟南的房地產市場格局，並使濟南整體城市面貌發生蝶變。
第一：高快一體快速路網觀察君將濟南市域內外的公路建設排在第一位。
是的，公路不像地鐵那樣高大上，但實際上，公路建設週期短，運輸方式靈活，它對一個片區的帶動並不比地鐵差。尤其是，濟南目前的公路格局急需突破。
看一下濟南周邊的高速處入口吧：北面，4個高速出入口；東邊，3個高速出入口；南面，1個高速出入口；西面，1個高速出入口。
看一下隔壁鄰居鄭州的高速入口：北面，6個高速出入口；東面，4個高速出入口；南面，6個高速出入口；西面，4個高速出入口。
高速出入口少意味著什麼？意味著市區向外的通達性差，還意味著市區內道路網絡的密度低。
而目前，濟南正在大力打通市區通往外部的高快一體快速路網。
具體情況如下：從南北方向上看，二環東路、順河高架、二環西路都將南延，並與南繞城高速相連。目前，上述3條快速路南延工程均已開工或即將開工，建成後，濟南南部城區將一改省道103線“獨挑大樑”的局面。
東西方向看，去年年底竣工通車的二環南路快速路，也已開始東延建設，並最終在港溝立交處與東繞城高速相接。該路建成之後，將在經十東路、旅遊路以南，再增一條東西大動脈。此外，工業北路快速路已開始進行勘察及測量招標，它將連接全福立交與東繞城高速。待這些道路建成後，濟南的交通框架將是這樣的：
在“內疏”的同時，濟南還在力求“外暢”，在現有高速公路外圍新規劃外環高速公路，通過規劃“外環”線，將過境車分流，以減輕濟南目前環城高速的擁堵狀況。 建成之後，是這樣的：看到了嗎？隨著上述道路的建成，濟南一下子長大了！
上述路網最大利好，是對郊區的樓盤，尤其是對以下區域：二環南與南繞城高速之間的區域，二環東與東繞城高速之間的區域；
第二，CBD的建設。
10多年前狂熱的城市新區建設，讓很多城市的面貌發生了翻天腹地的變化。有些城市的市中心已經從老城成功轉移到了新城區。
濟南老城區“家家泉水，戶戶垂楊”的美景，是其他任何一個城市都無法相比的，值得我們每個人珍惜。但濟南也需要一個展現現代化城市面貌的新區。
濟南的這個新區，是高新區。但迄今為止，高新區仍然是濟南的邊緣，濟南的市中心仍在老城區。目前，濟南已經將CBD定義為未來的濟南市新的市中心。
濟南CBD的高大上不用多說了，看位置圖：
看規劃圖：
濟南CBD的建設，將使周邊的城市面貌煥然一新。這對周邊的住宅市場將是一個巨大的利好。但對於寫字樓市場，要一分為二。一方面，CBD的建設會帶來聚集效應，可能帶動周邊的樓價；但如果把控不好市場投放量，也可能出現嚴重過剩，這個要高度警惕。第三：黃河新區的破題（北跨）
現在，濟南北跨有了新進展。
在濟南兩會上，濟南市人大代表、濟南市發改委主任王宏志18日對外披露，“黃河新區已經申報到了省裡，暫命名為濟南新區，省政府研究通過後將上報國家。”
這裡所說的黃河新區，正是濟南北跨的載體，包括黃河兩岸。
其中，其中黃河北岸共500平方公里，包括天橋區桑梓店鎮、大橋鎮，濟陽縣崔寨鎮、回河鎮、濟陽街道、濟北街道全境。黃河南岸共300平方公里，以黃河和小清河及濟廣高速中間區域為主要範圍，涉及槐蔭區美里湖、吳家堡街道，天橋區藥山、濼口、北園街道，歷城區華山、荷花路、遙牆、王舍人、鮑山、臨港街道(含董家鎮部分區域)，章丘市高官寨鎮相關區域。
800平方公里，夠牛X！濟南將黃河新區暫命名為“濟南新區”，這個名字霸氣側漏！但濟南“北跨”的未來，仍有巨大不確定性。最重要的是，國家能不能批這個800平方公里的新區。
觀察君對“濟南新區”的申報略有擔憂。因為山東省已經有了一個國家級的“青島西海岸新區”。在很多省份還沒有一個國家級新區的情況下，山東申報第二個國家新區難度很大。
如果國家不批“濟南新區”，預計濟南北跨的步伐仍會較慢。如果批覆下來，因牽扯到跨河，“濟南新區”的建設步伐估計也會比較慢。
但小編非常支持“濟南新區”的建設。濟南要想大發展，必須北跨！
濟南北跨的最新動態是，
目前，濟南跨黃河公路橋有濟南黃河大橋、京福高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋等。除濟南黃河大橋、濟陽黃河大橋、建邦黃河大橋對黃河以北區域7座以下非營運小客車免費外，其他大橋對車輛均實行雙向收費。
跨黃免費是眾多項目參與者紮根“攜河發展”的定心丸。
另外，穿黃隧道也已被提上日程。濟南北跨的直接利好，是黃河兩岸的樓盤。利好的程度，取決於濟南北跨未來步伐的快慢。
第四，濟南城區水域將成倍增加一個城市，有水才有靈氣。
濟南城市的水景，已經很多、很美。但未來，濟南城區的水域面積將成倍增加。
這其中，兩個項目最引人注目，一個是華山窪生態修復及功能提升工程，簡稱華山湖。這個項目佔地面積6.7平方公里，其中湖區約2.7平方公里，相當於3-5個大明湖的面積。霸氣！
位置及規劃如下：
另外一個，是北湖項目。位置如下：
目前，北湖公園已經開挖，連接小清河、北湖公園和大明湖的中濼河有望今年6月開挖。華山湖正在進行工程設計招標。 根據濟南市的規劃，濟南為將連通大明湖 小清河，打造天下第一泉景區與濟西溼地、北湖、華山湖、遙牆清荷溼地有機連通的水上觀覽線路。
到時候，濟南市民可以坐著遊船實現從護城河、大明湖、濟西溼地、北湖、華山湖、清荷溼地一站式遊覽！
華山湖、北湖的建設，將對北區居住環境產生重大利好！
第五：軌道交通
關於軌道交通，各媒體已經狂轟亂炸許久。
對於它的好處不說那麼多了，這裡只是要提醒大家注意時間。
根據規劃，R1線已經開工，預計2020年竣工；R2線將在今年11月開工，預計2021年11月竣工；R3線今年6月開工，2020年12月竣工。
另外，自2016年開始逐步展開對環線及M1、M2、M3和M4線的建設。預計到2022年，全市軌道交通網基本建成。
小編以為，除了已經動工的R1線，R3今年開工也比較靠譜。R2涉及鐵路部門，今年很難開工。M線今年開工的希望也非常渺茫。因此，短期內，軌道交通的利好主要在R1線和R3線沿線。
除了上述5大變局，觀察君還有兩個期盼：
第一，東部汙染源的搬遷。東部汙染源不搬，東區工業南路以北的樓盤就永遠受到壓制。
第二，臨空經濟區的建設。雖然臨空經濟區與樓市的直接關聯不大，但卻關係到濟南這個城市的未來。
濟南是個內陸城市，對外開放主要靠“天”。隨著電商時代的延伸，世界經濟將由海運時代向空運時代轉型。或者說，空運將在未來經濟中所佔的地位將越來越重要。而濟南，必須抓住這個機會。
濟南現在也在嘗試著發展臨空經濟區，但主要做的是開發臨空片區，甚至是將一些汙染企業搬到臨空片區。這個方向是錯誤的！臨空經濟區最核心的東西，是“航線”！濟南機場現在的航線太少了，遠遠無法支撐濟南對外開放的未來。
你對以上觀點怎麼認為？
更泰安
看看老夫的規劃可行？
新舊動能轉換先行區的規劃意味著濟南謀劃已久的北跨戰略得到落地實施，北跨腳步加快。而濟南東西狹長的條帶狀城市形態，似乎也在影響之下默默發生改變。團塊狀環線格局的濟南城已經悄然形成。
集樂視界
房價推高之後，接下來就是等待輕軌地鐵,繞城高速的全面修建，等3年後輕軌基本都實現通車。到時，交通將極大方便！尤其是高鐵高速交通網絡將更加完善已經開發起來並正在開發的東部地區扔要等待一段時間將各項配套設施修建齊全。CBD區域也將同時發展起來，可以說將來東西部的交流將非常方便。濟南北跨需要一定時間，大片土地等待開發商來開發，各類項目開發需要時間！看下圖可見，北部濟陽縣城有大片土地等待開發！目前已經全面發力搞城市基礎設施,教育,娛樂,商業建設！未來前景非常樂觀！
熱忱先生
濟南城市規劃，要整體規劃，根據自己的山泉湖河優勢生態宜居規劃。不要地塊規劃，要連成一片有超前意識規劃，要地下地中地上智能預測，達到幾十年以後不過時規劃。要大刀闊斧大手筆設計出效果宏圖，建成一座獨具一格獨具匠心得泉城生態園大景觀。打破區域界限不留死角。有小河潺潺，小橋流水人家，楊柳依依，荷紅花茂，泉水噴湧，小瀑布肆意，綠山凸顯，鬱鬱蔥蔥。河水蜿蜒，流向遠方。泉城人依山傍水生存繁衍，我覺這才是濟南得魂啊，這才是濟南得獨優，它能羨煞外省人。何不在這上邊再下功夫。可現代與生態結合。
秋景76149822
常不輕大勢至
濟南要發展得先從經濟產業入手，城市的規模不是僅僅是城市建設，就算跨過黃河又能怎樣，濟南西部的開發就是個例子，看房價為什麼西部跟東部差那麼多，顯然發展不均衡，城市不是建設的大就有人來，大城市之所以吸引人靠的是產業和活力，就目前的情況，需要先給濟南定位一個經濟地位，比如像時尚之都，旅遊城市，類似硅谷的高科技產業，底特律不也是因為汽車產業才吸引的人口嗎，有了活躍的經濟活動，不管東西南北哪個方向跨都不是問題
付翼冰
嗯，不好意思，這是市政規劃的事，不歸我們管所以期待吧
