一、檢查一下輪胎胎壓
輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負荷增大，胎肩過早磨損，增加了滾動阻力，對節油、節胎都不利。定期檢查胎壓，無論從安全性以及燃油經濟性方面都是必要的。
二、機油所選型號適不適合自己的愛車
粘稠度較高的機油，會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，導致油耗的增加。選擇適合粘度的機油，也可以有效的控制油耗，如果各位車主，不清楚自己的愛車適合什麼粘度的機油，可以參考車輛說明書哦。
三、是否按時做保養（空濾、汽濾）
空濾長時間不更換，就會嚴重影響發動機的進氣量，導致發動機動力不足油耗增加。汽濾長時間不更換，它會給發動機控制單元提供錯誤信號，也會導致油耗的增加。建議各位車主按期更換空濾和汽濾。
四、火花塞是不是該換了
火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導致點火性能不良，發動機動力下降，油耗增加。建議大家根據火花塞材質不同區分更換週期：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、白金（鉑金）60000公里、銥金100000公里。（僅供參考）
五、氧傳感器故障
當氧傳感器發生故障後，油氣混合比將會受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會出現尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。一般氧傳感器故障後，發動機故障燈會點亮，儘快去維修。
六、四輪定位數據不準
四輪定位數據不準，如前束、傾角數據偏差過大，就會使得輪胎與地面的摩擦加大，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。四輪定位前要排除底盤件故障，才能保證四輪定位數據的準確，不要盲目的操作。
七、發動機積碳是不是過多
車子只要開，就自然會產生積碳，而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗，建議每隔60000公里清洗一次，清洗後多跑一跑高速，也可適當給愛車油箱內添加正品的養護型或清洗型燃油添加劑，可有效抑制積碳的形成。
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