文物修復師，一度帶有濃厚的神秘色彩，紀錄片《我在故宮修文物》播出後，這個職業引發關注，成為新一代“網紅”。在山東濟南，就有一位叫尚津濟的文物修復師，他做過工人，老師，50歲時下崗，那之後，他走上了修復古船之路，並且成果頗豐。
尚津濟在自己的船模工作室
登上元代古船 奔赴歷史之約
2010年9月17日，菏澤市中心的一座地標性大樓正在施工，一位工人意外發現了土坑下的一些瓷器和木頭。起初，工人們以為挖到了古墓，隨著泥土被逐層挖開，才發現那是一艘元代的古沉船。經過文物部門鑑定，挖出的瓷器是價值連城的元代青花瓷，其中一件青花瓷，當年起拍價格是1.5億元。
雖然菏澤古船攜帶的文物極其珍貴，但因為埋藏了六百多年，受損嚴重。 大船殘長20.05米，被挖出來時基本是一堆木板，看不出原始狀態。自此之後，尚津濟，作為古沉船修復團隊的一員，奔赴菏澤，開始了他與這艘古船的“歷史之約”。
尚津濟在菏澤古船修復現場
古船修復過程繁瑣，它不是複製一個模型，而是要在殘餘的木料基礎上，進行復原。通常，修復殘缺的古船，比造一艘新船還要難得多。尚津濟說，菏澤古船的一側已經完全沒有了，所幸另一側保存比較完好，所以，復原古船原貌還是有跡可循的。
修復後的菏澤古船
“最難的就是從船板的搭接到每一個船釘，甚至是每一個船釘的孔，都要進行測繪、保護和修復。菏澤古船上有大約五千個釘子孔，每個釘子孔根據保存狀況都要有一個工作方案。”
修復工作費時兩年半，古船修復專家組稱：“菏澤古船修復是中國古船修復的典範工程”。
尚津濟給菏澤博物館工作人員解疑答惑
修復後的菏澤古船
修復明代古船 與古時工匠對話
尚津濟參與修復的另一艘古船是明代梁山古船，它於1956年在梁山的一處藕池裡被發現，現在陳列于山東博物館。隨船出土的文物，有銅銃、大鐵錨、銅盔、軍刀，以及若干的馬鞍、馬鐙、鐵鍘等金屬物件。專家分析，古船和軍事用途有關，應該是明代軍用漕船。
梁山古船
梁山古船
“梁山古船剛被人發現的時候，因為是泡在藕池裡，有不小的破壞，但是難能可貴的是，船上的很多構件都在，比如說外板、底板、隔艙板、船舷、甲板、桅杆、桅杆座都有。對後人來講，需要做的，就是對它進行修復。”尚津濟說。
然而，古船挖出來之後，並沒有被馬上修復。真正開始修復是在2007年，也就是出土50多年以後。尚津濟說：“因為在沒有搞清楚這條古船結構的情況下，盲目修復只能破壞這條珍貴的古船，所以誰也不敢輕易去觸碰它。所以出土後一直是存放在文化西路的廣智院，也就是咱們山東博物館最早的位置。”
梁山古船運用的“鉤子同口”技藝
在古船修復過程中，古人精湛的造船技術，也讓尚津濟一次次折服，“從古船那裡拜師，和古時工匠做千年‘對話’。”
淡泊名利 潛心研究古船
沒有古船修復任務的時候，尚津濟就投入到製作古船模型上，但真正做出船模卻不是件簡單的事，因為他的古船模型，完全都是遵照古代木船的結構和法式製作出來的，“古船出土什麼構件我們就做什麼，不能憑空想象，一定要有實物和史料依據。”為此，哪裡出土古船，只要可以看，可以研究，尚津濟就會去哪裡。
雖然修船、做船模的工作都不輕快，但尚津濟覺得很有樂趣，他說，自己的祖父、外祖父都是手藝人，可能是家庭的薰陶吧，他從小就喜歡做手工、做船模。
尚津濟製作的船模
前不久，中國航海博物館首屆中式木帆船模型展評大賽舉行，尚津濟帶著菏澤古船和天津一古沉船的兩艘船模，參加了比賽併成功入選，經過網上投票，菏澤古船模型獲得第二名。平時，尚津濟還會接到一些博物館的邀請，要展覽他製作的船模。
尚津濟製作的船模
除了研究古船，尚津濟還修復過漢代馬車、羊車，但是，自從接觸到修復古船後，他就一心紮在了古船的研究上，“能參與到古船的修復工作當中，對我來講，也是一種緣分。幾百年前的古船，破損了那麼些年，一直沉睡在地下，重見天日之後，能讓我們這些後人把它修復起來，也算是完成了一種千年之約吧，還是很有歷史使命感的。”
菏澤古船
菏澤古船
如今，尚津濟已經66歲了，從下崗工人到文物修復師的轉變，他用了十幾年的光陰。他說，自己做這些，不為了名利，只為了興趣和對古人工匠精神的推崇。他已經給自己定下了明年的目標：明年此時，做完一艘超高難度、飽含歷史人文的船模！
閱讀更多 齊魯有咖 的文章
