文物修复师，一度带有浓厚的神秘色彩，纪录片《我在故宫修文物》播出后，这个职业引发关注，成为新一代“网红”。在山东济南，就有一位叫尚津济的文物修复师，他做过工人，老师，50岁时下岗，那之后，他走上了修复古船之路，并且成果颇丰。
尚津济在自己的船模工作室
登上元代古船 奔赴历史之约
2010年9月17日，菏泽市中心的一座地标性大楼正在施工，一位工人意外发现了土坑下的一些瓷器和木头。起初，工人们以为挖到了古墓，随着泥土被逐层挖开，才发现那是一艘元代的古沉船。经过文物部门鉴定，挖出的瓷器是价值连城的元代青花瓷，其中一件青花瓷，当年起拍价格是1.5亿元。
虽然菏泽古船携带的文物极其珍贵，但因为埋藏了六百多年，受损严重。 大船残长20.05米，被挖出来时基本是一堆木板，看不出原始状态。自此之后，尚津济，作为古沉船修复团队的一员，奔赴菏泽，开始了他与这艘古船的“历史之约”。
尚津济在菏泽古船修复现场
古船修复过程繁琐，它不是复制一个模型，而是要在残余的木料基础上，进行复原。通常，修复残缺的古船，比造一艘新船还要难得多。尚津济说，菏泽古船的一侧已经完全没有了，所幸另一侧保存比较完好，所以，复原古船原貌还是有迹可循的。
修复后的菏泽古船
“最难的就是从船板的搭接到每一个船钉，甚至是每一个船钉的孔，都要进行测绘、保护和修复。菏泽古船上有大约五千个钉子孔，每个钉子孔根据保存状况都要有一个工作方案。”
修复工作费时两年半，古船修复专家组称：“菏泽古船修复是中国古船修复的典范工程”。
尚津济给菏泽博物馆工作人员解疑答惑
修复后的菏泽古船
修复明代古船 与古时工匠对话
尚津济参与修复的另一艘古船是明代梁山古船，它于1956年在梁山的一处藕池里被发现，现在陈列于山东博物馆。随船出土的文物，有铜铳、大铁锚、铜盔、军刀，以及若干的马鞍、马镫、铁铡等金属物件。专家分析，古船和军事用途有关，应该是明代军用漕船。
梁山古船
梁山古船
“梁山古船刚被人发现的时候，因为是泡在藕池里，有不小的破坏，但是难能可贵的是，船上的很多构件都在，比如说外板、底板、隔舱板、船舷、甲板、桅杆、桅杆座都有。对后人来讲，需要做的，就是对它进行修复。”尚津济说。
然而，古船挖出来之后，并没有被马上修复。真正开始修复是在2007年，也就是出土50多年以后。尚津济说：“因为在没有搞清楚这条古船结构的情况下，盲目修复只能破坏这条珍贵的古船，所以谁也不敢轻易去触碰它。所以出土后一直是存放在文化西路的广智院，也就是咱们山东博物馆最早的位置。”
梁山古船运用的“钩子同口”技艺
在古船修复过程中，古人精湛的造船技术，也让尚津济一次次折服，“从古船那里拜师，和古时工匠做千年‘对话’。”
淡泊名利 潜心研究古船
没有古船修复任务的时候，尚津济就投入到制作古船模型上，但真正做出船模却不是件简单的事，因为他的古船模型，完全都是遵照古代木船的结构和法式制作出来的，“古船出土什么构件我们就做什么，不能凭空想象，一定要有实物和史料依据。”为此，哪里出土古船，只要可以看，可以研究，尚津济就会去哪里。
虽然修船、做船模的工作都不轻快，但尚津济觉得很有乐趣，他说，自己的祖父、外祖父都是手艺人，可能是家庭的熏陶吧，他从小就喜欢做手工、做船模。
尚津济制作的船模
前不久，中国航海博物馆首届中式木帆船模型展评大赛举行，尚津济带着菏泽古船和天津一古沉船的两艘船模，参加了比赛并成功入选，经过网上投票，菏泽古船模型获得第二名。平时，尚津济还会接到一些博物馆的邀请，要展览他制作的船模。
尚津济制作的船模
除了研究古船，尚津济还修复过汉代马车、羊车，但是，自从接触到修复古船后，他就一心扎在了古船的研究上，“能参与到古船的修复工作当中，对我来讲，也是一种缘分。几百年前的古船，破损了那么些年，一直沉睡在地下，重见天日之后，能让我们这些后人把它修复起来，也算是完成了一种千年之约吧，还是很有历史使命感的。”
菏泽古船
菏泽古船
如今，尚津济已经66岁了，从下岗工人到文物修复师的转变，他用了十几年的光阴。他说，自己做这些，不为了名利，只为了兴趣和对古人工匠精神的推崇。他已经给自己定下了明年的目标：明年此时，做完一艘超高难度、饱含历史人文的船模！
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