索纳塔作为曾经红遍中国大江南北的车型，消费者们是再熟悉不过了，但是自从第八代索纳塔销量爆棚之后，索纳塔及整个现代汽车的销量都一落千丈。曾经的索纳塔8月销量基本都是在一万以上，是年轻人的最爱，而现在的索纳塔9甚至跌到了千台以下，8月份仅仅只有556台，消费者消费水平的不断上升以及国产车的迅速崛起是重要原因 , 另一方面也受到了一些政治因素的影响，所以说，最新的索纳塔九用生不逢时来形容最为合适不过了，那么它的竞争力到底是强是弱，让我们一起来看。
外观方面，与索纳塔改款之前的前脸发生了巨大的变化，一改改款前中庸稳重设计风格。圆角六边形的进气口占据了整个前脸，看起来十分凶悍，两侧雾灯也采用双L形装饰与进气口相呼应，衬托出年轻运动的视觉效果。不过个人觉得如果大灯能多加改进一些，就更棒了。
侧面部分，新索纳塔依然采用了现代的流体设计，线条极为修长，且为双腰线设计，看上去的确十分流畅自然，立体感强，并且它的后悬较短，前悬较长，而且带有略微上翘的尾翼，看起来运动感不错。
来到尾部，新索纳塔的尾灯进行了重新设计，相比老款更加简洁，扁而宽的造型显得尾部很宽。下方双边双出的梯形排气管很符合年轻人的口味。车身尺寸方面，新索纳塔长宽高分别为4855*1835*1485mm，轴距为2805mm，与同级对手迈锐宝XL、凯美瑞等车型相比属于中等水平，但满足日常家用没有问题。
内饰部分，新索纳塔与改款前变化并不大。充满折线的设计显得整个中控区域略显小气，空调操作区域和下方储物格设计都很普通，视觉效果表现一般。而在用料上面，则是韩系车一贯的弱项了，虽然也使用了不少软性材料包裹，但不论是在视觉效果还是颜色搭配上都无法体现出中型车应有的高级感。
配置上面，天窗、多功能方向盘、自动空调、温度分区、车身稳定系统都为标配，LED大灯、胎压监测、中控大屏、定速巡航、空气过滤等在次低配上面便开始拥有。在中级车里面只能说一般，但至少在某些方面要好过雅阁。另外索9的价格相对凯美瑞这些来说要更低一些。
新索纳塔在动力方面搭载了1.6T与2.0T两款发动机，最大功率分别为180马力与241马力，峰值扭矩分别为265牛米与353牛米，传动系统匹配7挡双离合与6挡手自一体变速器。动力还是能达到主流的水准，2.0T版本更是可以8.5S破百，表现还比较不错。另外还有一款2.0L发动机+电动机组成的混合动力版本，百公里综合油耗在4.8L左右，经济性比较高。
总体来看，索纳塔的外形还是比较不错的，但是内饰不是很能吸引人，配置也比较一般，但是价格相对同级来说要更低一些，16.98-23.18万的指导价，优惠2万后只要14.98万起售，性价比很出色，但是索纳塔除了价格，没有特别能让人眼前一亮的点，这对于预算比较有限的人来说比较合适，但是如果不在乎再多花几万块钱的人来说，可能更愿意去选择凯美瑞雅阁等这些车。
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