前几天还发稿跟网友讨论，大众朗逸的兄弟车朗行应该属于两厢车还是旅行车?没过几天传来了官方消息，上海大众朗行将更名为朗逸两厢版，换代车型即将在8月31日成都车展上市。编辑想了想，这当然是有原因的，而且是个很明智的决定。说不定要提前迎战卡罗拉和福克斯呢！
以前的两厢车大多给人的感觉就是把三厢的屁股砍掉。而全新的朗逸两厢（当然也包括现款朗行）的车尾就显得特别长。以全新朗逸两厢为例，4541*1806*1488mm的规格是很显大方的。加上有行李架，的确会吸引到一些喜欢旅行车的朋友选择。
不过，情怀和格调不能当饭吃的。特别在中国，喜欢旅行车的人还是很少数，所以很多车都宁可给自己定义为两厢车。举个例子，东风本田杰德，明明就是小型家用MPV，也非要说是两厢车。当然，事实证明，在中国只有两种车好卖，一种是三厢轿车，因为有前有后，另一种是SUV，不管能不能去越野，起码看上去霸气。然后就要数两厢车了，至于其它车种的销量跟他们实在太悬殊。
可以从数据看看，目前大众朗行的销量并不多，近几个月大概就是在两三千的月销量。相对于大哥朗逸来讲，可真是十倍的差距。其实，消费者对汽车名字的认知和记忆是很有限的，朗逸早就是家喻户晓了，非得让大家多记住朗行、朗境，有几个人记得住啊。改名为朗逸两厢后，就可以直接共享了大哥的知名度了。
在一款车基础上衍生出不同车款是个发展趋势，一方面迎合不同车主的口味，又可以节约车厂的成本。福克斯在年头已现身了，有两厢、三厢、ST-LINE，甚至不排除有旅行版。而全新一代卡罗拉两厢的海外版也看到了，同时也看到丰田用一款原型车已裂变出威驰、威驰FS、致炫、致享四款车型。所以，也不排除新一代卡罗拉也将沿用这样的套路。不过可以肯定的是，一个车型的名字肯定更容易记忆的。
也看看近几个月的销量数据，大哥朗逸都被轩逸、卡罗拉比下去了。但是，如果当朗行改名为朗逸两厢，到时朗境又能够名归朗逸的话，相当于把三款车算到一款车的销量上，成绩自然更加亮眼。 否则的话，哈弗H6哪可能风骚那么久。现在看到SUV的销量回落，真正的战场还是在轿车上，A级车更激烈的比拼一定继续，当然车主也会有更多的好选择啦。
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