現在很多汽車廠商開始玩“錯位競爭”，就是比如：尺寸屬於大型SUV，而價格確是中大型SUV的價格，正好夾雜中間，既可以競爭大型SUV市場，也可以爭奪中大型SUV的“陣地”，用一款車型同時競爭兩個市場，成為很多廠商慣用的方法，像在這兩個SUV市場，有兩款硬派越野算是比較鮮明的代表，就是豐田的普拉多和日產途樂了，因為現在日產途樂平行進口後很便宜，有的甚至比霸道都便宜，但是尺寸卻比霸道大，有的人在它倆之間就比較糾結了，而譚先生就是豐田霸道的車主，有次聊天的時候就聊起這個話題，譚先生說：寧願花52萬買豐田普拉多，也不願48萬買日產途樂。問他為啥？譚先生說出了緣由
豐田普拉多和日產途樂同屬於日系旗下的硬派越野，而它倆都不是“花瓶子”，普拉多和途樂都有著出色的越野能力，獲得了不少喜歡越野人士的“青睞”，也得到了認可，豐田普拉多相比途樂來說熟悉它的人比較多，雖然叫普拉多，但是大部分人比較喜歡叫它霸道，普拉多的外觀看起來就很虎氣，而且線條之類的都設計的比較緊湊，也透漏著點運動的感覺，而日產途樂呢？尺寸是大型SUV，光看尺寸來說就屬於“虎視眈眈”類型的了，確實兩輛車給人的感覺都差不多，的確會讓人很糾結。
譚先生稱：其實要是單論車身尺寸的話，確實日產途樂要比豐田普拉多要勝一籌，日產途樂的尺寸按道理競爭的是普拉多的“大哥”蘭德酷路澤了，可是途樂的價錢呢？無論是平行進口後價錢還是店內的價格其實和普拉多差不多，單從尺寸這一點看的話，是“完勝”普拉多的，可是買一輛車可不能單從尺寸這方面考慮。
先說保值率，豐田普拉多的保值率在圈內算是比較出名的了，而且普拉多在國內的口碑也不錯，喜歡普拉多的人不少，轉手的時候也好賣，而日產途樂呢？雖然尺寸大，但是途樂無論在人們心裡的地位還是口碑都比普拉多低，而且喜歡它的屬於小眾，那麼既然不是大眾喜歡的，那麼轉手的時候也不好賣，就導致保值率低了。
而且日產途樂的尺寸大，重量也就比較重了，自然而然油耗肯定比普拉多大，而且普拉多現在大部分買的都是一汽豐田生產的，像一些配置之類的都比較迎合國人的“口味”而且安全配置也比日產途樂要多，感覺日產途樂更像買來當越野時候的“玩具”，並不太適合家庭裡面使用。
小編認為其實豐田普拉多和日產途樂該如何選，還是要根據個人的需要，如果是喜歡尺寸比較大的話，那麼屬於大型SUV的日產途樂就更合適，要是考慮到保值率、口碑等問題的話，那麼豐田普拉多要略勝一籌。
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