2014年3月8日，马来西亚航空370班机从吉隆坡起飞，预计六小时后抵达北京。当该架波音777型飞机进入越南领空时，突然从航管中心雷达上消失了！一架载有两百三十九名乘客的新式商用客机，在现代科技编制的重重网络中，就此毫无踪影……
没有求救，在最后雷达接触位置也没有发现残骸。客机失踪后，多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。
MH370事件备受国际关注，关于事件的解读众说纷纭。
马来西亚370号班机究竟在哪裡？
马航370号班机为什么坠机后没有留下任何踪迹？现代科技为什么找不到飞机的残骸？为了让人们对MH370事件有更清晰的认识，国家地理取得官方调查内容，透过电脑动画重建，以及与参与海底搜索作业的关键人士访谈，在Drain The Oceans: Malaysia Airlines 370（马航370号班机）一片中，深入探讨了这一商业航空史上为期时间最久、最昂贵的搜索行动。
在MH370班机与航管中心失去联系后，民航主管机关努力了解真相。罹难者家属要求一个答案。
专家认为什么可能性都有，
可能是恐怖行动，
可能是机组人员刻意的举动，
也可能是电子系统大规模故障……
寻找失踪飞机通常是从海面残骸开始，
但是不保证能够找到，
即使发现残骸也知道准确的最后位置，
一旦飞机坠入深海，
要找到就十分困难。
即使有卫星协助, 仍然一无所获，
在寻找飞机的全程当中，
从一开始就有的最大谜团，
就是残骸到底在哪裡?
实际上，卫星看不到海底，
而是利用雷达来测量海面高度的变化，
能做到这一点要感谢重力，
海底山脉本身会产生重力，
周围海水会受到吸引，
在海面形成可测量的变化。
工程师计算后有了惊人的发现，
飞机在最后一刻急速下降，
因为在飞行七个半小时耗尽燃料后，
这个结果几乎可说是理所当然。
于是波音工程师开始模拟，
波音777耗尽燃料后的可能状况，
这也是首次有机会重现MH370神祕飞行的
最后时刻。
右侧引擎首先熄火，
自动驾驶系统以左急转补偿平衡丧失，
几分钟后第二具引擎熄火。
失去动力后, 自动驾驶系统关闭
MH370班机展开漫长的盘旋下降，
直至坠毁……
2015年7月，在位于印度洋的法属留尼旺岛上，一名工人在海滩上发现一项不寻常的物品——副襟翼，在波音777两翼上各有一片，是控制飞机起飞或下降的机件，波音公司很快就证实，其序号确实属于失踪飞机。被认为是MH370的近三十片残骸，陆续被人发现，全部都位于印度洋的西侧。
某些残骸显示出飞机坠入海中时，带有巨大的能量。另一片残骸协助解答了一个关键问题，调查员已经相信飞机耗尽了燃料，但飞机坠向海面时，是否有人曾努力控制飞机，进行水上迫降?
谜团的线索究竟在哪里？
挡在我们与发现时刻之间的，
是否只有时间、金钱以及追寻答案的欲望？
10月6日，锁定国家地理东南亚频道，收看Drain The Oceans: Malaysia Airlines 370（ 马航370号班机）
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