在如今的國內汽車市場，合資品牌與自主品牌的競爭相當的激烈，自主品牌的崛起也讓消費者愈加關注自主品牌，而除了老牌的自主品牌，也有著雨後春筍般的新品牌一個接一個的冒出來，這不，近日，又一個自主新品牌——領途汽車品牌正式發佈了。
對於領途品牌，大家肯定是很陌生，但提起它的前身——河北御捷車業，相信大家就知道了，在低速電動車行業中河北御捷車業是數一數二的。不過，或許是因為低速電動車的政策不明朗，全國各地也將低速電動車列入整治名單，部分區域更是全面禁售低速電動車，這就導致了御捷車業開始思考自家未來，在最後選擇進入了乘用車領域。
去年7月，在雙積分政策的推動影響下，堪稱SUV龍頭老大的長城汽車以現金入股，獲得河北御捷車業25％的股權，這消息可是刷爆了小編的朋友圈，不過後期並未傳出雙方合作的發展以及規劃。時隔一年，在今年7月，河北御捷車業有限公司正式更名為領途汽車有限公司，且“迫不及待”的召開了領途品牌發佈會。
在發佈會上，領途汽車攜旗下兩個全新平臺共計5款全新的新能源車型亮相，其中兩款為A0級（小型），分別是領途K-ONE以及同平臺打造的領途S5都市版，三款A00級（微型）分別是領途C3、領途C5以及領途BX100，其中，四款車型支持電池整包快換，一款A0級車型將搭載便3塊攜式電池包，換電非常便捷。
此外，據瞭解，領途BX100將於2019年5月上市，而領途C3與領途C5分別在2019年9月和11月上市，而與領途K-ONE同平臺打造的領途S5都市版都將在2019年7月上市。
那麼，對於這個新品牌來說，是否具備在新能源汽車市場上佔有一席之地的能力呢？
首先在品牌影響力上，全新的自主品牌不用多說，自然比不上老牌的自主品牌，領途需要經過長時間口碑的積累以及技術的沉澱才能在新能源汽車市場中佔有一席之地，這一點，領途相當的機智，據瞭解，在品牌方面，領途汽車將採取“差異化”戰略進行市場競爭，領途汽車主要的銷售區域在3-5線城市。
其次，在產品力方面，在6月底舉辦的第五屆環青海湖電動汽車挑戰賽上，領途汽車旗下純電動SUV車型領途K-ONE在挑戰賽中出名了，在針對操控性能測試的連續繞樁當中，由於操之過猛，車輛失控，繼而發生了斷軸事故。
不過，值得一提的是，未來，領途汽車還將推出快速移動式換電服務，利用 “領途電管家”APP實現一鍵預約、送電上門、遠程授權、快速補能等服務。此外，在御捷更名領途不久後，領途便成立了河北御途汽車服務有限公司，這也不難看出，領途是在為未來的銷量以及售後服務等方面做打算。
寫在最後：
雖說領途品牌的前身致力於低速電動車領域已久，但相比老牌自主品牌，這個全新的品牌無論是口碑積累還是技術沉澱還是太“稚嫩”了。不過，不管是在品牌定位方面、產品陣容方面還是售後服務方面，領途品牌做得還是相當不錯的，所以，只要打贏了初期這場艱難的攻堅戰，領途在新能源汽車市場中必有一席之地。
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