在如今的国内汽车市场，合资品牌与自主品牌的竞争相当的激烈，自主品牌的崛起也让消费者愈加关注自主品牌，而除了老牌的自主品牌，也有着雨后春笋般的新品牌一个接一个的冒出来，这不，近日，又一个自主新品牌——领途汽车品牌正式发布了。
对于领途品牌，大家肯定是很陌生，但提起它的前身——河北御捷车业，相信大家就知道了，在低速电动车行业中河北御捷车业是数一数二的。不过，或许是因为低速电动车的政策不明朗，全国各地也将低速电动车列入整治名单，部分区域更是全面禁售低速电动车，这就导致了御捷车业开始思考自家未来，在最后选择进入了乘用车领域。
去年7月，在双积分政策的推动影响下，堪称SUV龙头老大的长城汽车以现金入股，获得河北御捷车业25％的股权，这消息可是刷爆了小编的朋友圈，不过后期并未传出双方合作的发展以及规划。时隔一年，在今年7月，河北御捷车业有限公司正式更名为领途汽车有限公司，且“迫不及待”的召开了领途品牌发布会。
在发布会上，领途汽车携旗下两个全新平台共计5款全新的新能源车型亮相，其中两款为A0级（小型），分别是领途K-ONE以及同平台打造的领途S5都市版，三款A00级（微型）分别是领途C3、领途C5以及领途BX100，其中，四款车型支持电池整包快换，一款A0级车型将搭载便3块携式电池包，换电非常便捷。
此外，据了解，领途BX100将于2019年5月上市，而领途C3与领途C5分别在2019年9月和11月上市，而与领途K-ONE同平台打造的领途S5都市版都将在2019年7月上市。
那么，对于这个新品牌来说，是否具备在新能源汽车市场上占有一席之地的能力呢？
首先在品牌影响力上，全新的自主品牌不用多说，自然比不上老牌的自主品牌，领途需要经过长时间口碑的积累以及技术的沉淀才能在新能源汽车市场中占有一席之地，这一点，领途相当的机智，据了解，在品牌方面，领途汽车将采取“差异化”战略进行市场竞争，领途汽车主要的销售区域在3-5线城市。
其次，在产品力方面，在6月底举办的第五届环青海湖电动汽车挑战赛上，领途汽车旗下纯电动SUV车型领途K-ONE在挑战赛中出名了，在针对操控性能测试的连续绕桩当中，由于操之过猛，车辆失控，继而发生了断轴事故。
不过，值得一提的是，未来，领途汽车还将推出快速移动式换电服务，利用 “领途电管家”APP实现一键预约、送电上门、远程授权、快速补能等服务。此外，在御捷更名领途不久后，领途便成立了河北御途汽车服务有限公司，这也不难看出，领途是在为未来的销量以及售后服务等方面做打算。
写在最后：
虽说领途品牌的前身致力于低速电动车领域已久，但相比老牌自主品牌，这个全新的品牌无论是口碑积累还是技术沉淀还是太“稚嫩”了。不过，不管是在品牌定位方面、产品阵容方面还是售后服务方面，领途品牌做得还是相当不错的，所以，只要打赢了初期这场艰难的攻坚战，领途在新能源汽车市场中必有一席之地。
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