法拉利，超级跑车品牌，名字很亲民，属于耳熟能详的那种，但是价格拒人千里之外，而法拉利里面价格最盛气逼人的无疑就是LaFerrari了，手机2250万人民币，限量499台，转手价格炒到了4500万，法拉利的车子一直以数量有限闻名，这台LaFerrari价格只涨不跌。
开跑车那是很拉风的，但那是在赛道上，跑在公路上简直是磨难，只有上高速才好一点，但是以为上了高速就收拾不了你么？那就大错特错了，因为我们还有收费站！超级跑车进收费站那也是很苦逼的一件事。
这辆LaFerrari进了收费站，但是这是ETC通道，这辆车子没有安装ETC系统，只能退回来走旁边的普通的人工取卡收费车道，很尴尬吧，这还不算啥，大坑还在后面。
车子停在取卡处，问题来了，LaFerrari车身特别低，直接从车窗伸手是够不着的，而且身子是无法探出来的，只能下车取卡了，而这辆车的车门是蝴蝶门，刚打开一半就被卡住了，这下人也下不了车了，到最后只能把车子往旁边开一点，才下了车来取卡。
这种尴尬也只是发生在超级跑车身上了，我们很多人一辈子都遇不到，毕竟几百上千万的车子不是说买就买的。出现这样的问题主要原因还是超级跑车的造型与正常车子差异太大造成的，为了减少风阻，跑车的车身非常低，座椅也非常低，而这样低的车身平时的车门上车不方便，所以车门也做了特别设计，而收费站就是为普通车子设计的，可没参考超级跑车的设计。
超级跑车不仅车门特殊，像蝴蝶门、剪刀门、鸥翼门等等，里面的座椅也是专门定做的。普通的车子座椅更强调舒适性，而超级跑车的座椅更讲究安全性和包裹性，安全带都是双肩的，加上座椅包裹设计能把驾驶员整个固定在座椅上，换句话说就是上下车都不方便，但是非常安全。
综上所述，超级跑车上高速收费站是非常痛苦的一件事情，如果有开这种车过收费站的话，肯定是要下车的，不妨预先把车停在稍微离收费处远一些，方便下车。
所谓痛并快乐着，买超级跑车更多的是自己的愉悦感和成就感，不过就现在而言，超级跑车并不适合在普通公路或者高速公路行驶，可以的话选择托运会好一些，以免弄坏车子。
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