改革開放40年來，陽春市的交通發生了翻天覆地的變化。最近八年來，高速公路從無到有，三條高速過境，兩條建成通車，總里程達192.4公里，陽春經濟社會發展進入了高速發展時代。
在2010年前，途經陽春市境內的高速公路還是一片空白，市民出行的交通只有一條省道。交通不便早已無法適應當時經濟社會發展的需求。
2009年，陽春市第一條高速公路——雲陽高速公路陽春至陽江港口陽春段19.95公里高速公路動工建設，2010年12月31日建成通車。由此通往省城從8個小時路程縮短至4個小時左右，陽春市交通進入了全新發展階段。
2011年，雲陽高速公路二期羅定至陽春高速公路動工，歷經5年建設時間，於2016年11月建成通車，陽春市部分鎮實現了通高速公路的目標。羅定至陽春段主線全長83.2公里，其中陽春段長56.63公里。雲陽高速公路全線通車後，途徑陽春的汕頭至湛江高速公路建設又接踵而來。汕頭至湛江高速公路是珠三角通往粵東西地區、西南地區及連接海南省的幹線公路。這條高速公路在今年9月底實現了全線通車。
目前，陽春正在建設中山至陽春高速公路。這是廣東省高速公路網規劃的“二橫線”汕湛高速公路與“五橫線”瀋海國家高速公路開平至陽江段的聯絡線。
中山至陽春高速開平至陽春段起始於開平市百合鎮羅漢山水庫附近，途徑陽春春灣鎮、合水鎮，在陂面鎮南星村附近接S14汕湛高速。預計2020年底建成通車。
在近8年間，陽春市高速公路從無到有，三條高速過境，兩條建成通車，總里程達192.4公里，實現了17個鎮（街道）中有13個鎮（街道）通達高速公路。一條條高速公路宛如一條條生機勃發的大動脈，將陽春和全國各地緊密聯繫在一起，為陽春經濟社會快速發展提供了有力支撐。
文字、攝像：陽春臺
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