昨天，開春高速公路陽春段第六標段項目部又傳來了喜訊，該標段控制性工程——水竹塘隧道左線已順利貫通，這也是目前陽春境內最長的山區隧道，貫通後將為開春高速後續架樑和路面施工開啟“生命通道”。
水竹塘隧道位於陽春市春灣鎮大崗坪大橋與欖根橋之間，是陽春市目前在建公路工程最長的山區隧道。開春高速公路建設者日夜奮戰了700多天，終於迎來了隧道左線貫通。
陽春臺記者 林桃：水竹塘隧道左線全長2001米，進洞口設計標高327米，出洞口設計標高280米，最大埋深約360米。隧道貫通後，將大崗坪與欖根兩大工區高效連通，從原來的3小時繞行距離縮短為5分鐘直線車程，為後續施工創造了便利。
水竹塘隧道地處連綿山區，為確保岩溶複雜地質隧道施工安全，項目管理團隊嚴格執行“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、快封閉”的原則，有效克服了施工環境差、圍巖變化快等難題，確保了全過程人機安全。
開春高速公路第六標段水竹塘隧道出口技術主管 袁倫坤：這個隧道我們進洞是從2018年10月開始施工，每天開挖進尺只有0.5米。我們現在貫通的水竹塘隧道左線，是作為我們欖根一號橋、欖根二號橋和大石田特大橋的一個架樑通道。之前，大崗坪和欖根直接需要繞行40公里，現在可以連通兩邊，對於我們項目部的材料運輸提供了便利。
為打通運輸通道，建設團隊逢山開路、遇水架橋，按縣級公路標準，在崇山峻嶺中新建、擴建了總計約20公里長的硬化便道，勾連S369省道等地方道路，構成暢通的局部山區路網，既滿足了人、機、料的安全運輸需要，也極大方便了地方老百姓的出行和生產。
開春高速公路第六標段項目副經理 金軍良：（隧道）通了之後，可以將一、二、三、四、五工區貫通起來，可以使所有的資源相互利用。右線的剩餘長度現在只有三百米，正在穩步推進中，預計在明年的三月份能夠順利貫通。
文字、視頻：陽春臺
閱讀更多 直播陽江 的文章
