中国人正迎来第20个“十一黄金周”，各地景区国庆节前宣布门票普遍降价，似乎成为黄金周出游的一大利好消息。但中国官方媒体调查发现，不少景区其实是“明降暗涨”，将以前包含在门票内的项目另外单独收费。
由于风景区门票太贵，且“逢节必涨”引发民怨；上个月6日，中国国家发展和改革委员会要求确保降低重点国有景区门票价格工作，在10月1日前取得明显成效，“绝不能搞避重就轻、流于形式、敷衍搪塞、明降暗升”。9月29日，发改委宣称，已有981个景区免费开放或门票降价措施，免费开放的景区有74个，降价景区907个；其中最具人气的5A、4A级景区占比超过70%。
但根据新华社、中新社等调查发现，不少景区却明降暗涨，改将以前包含在门票内的项目另外单独收费。
景区车船票改为单独收费
位于江苏无锡的鼋头渚风景区，将门票价格由原来的人民币105元降为90元后，原本包含在105元门票中的景区车票和船票改为单独收费，实际根本没降价。
湖南崀山风景区的门票价格由170元降到136元后，原先免费乘坐的观光车改为收费40元，总价不降反涨了6元。
还有许多有亲子设施的风景区，挖空心思增加门票以外的收费项目。北京房山区一个亲子游乐园，门票虽然才40元，入园后却层层收费。小朋友上台与小动物合影，一人收10元；喂食小动物，每一种都要单独收费20元；骑小马在不足200公尺的跑道上绕两圈，收费50元。一名家长抱怨，进来玩一趟，不算门票就花了近200元。如果收费项目让人觉得物有所值也就罢了，但这里明显就是吃定孩子，项目成本低，管理却不到位。
中国网民直叹，这是中国祖传的“上有政策，下有对策”。他们多认为风景区本来就靠假日赚钱，政府硬要下令降价，业者自然会想方设法转嫁到消费者。许多人在微博指控，不少风景区禁止小客车驶入，另收高昂的转运车资。
有的风景区则是大涨停车费，南京中山陵停车一小时竟要30元，而且还不设上限。
另据中国旅游研究院测算，单单是10月1日中国大陆接待国内游客1.22亿人次，同比增长7.54%；实现国内旅游收入1030亿元，同比增长7.19%。
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