王增军0628
我认为不会。
首先，我认为一般情况下，自己开车还是比打车便宜，比如我现在上班的路程大概15公里，以前有顺风车的时候大概需要22元，现在打出租车和快车至少需要30元（这还不算堵车），而如果我自己开车的话，百公里油耗大概10升左右，即便按照油价8元每升算，15公里需要15/100*10*8=12元，不考虑停车、保养、保险等因素还是开车合适，何况还有像国庆节这样可以自驾游，那么只有当油价涨到20元每升的时候，我可能才会考虑不开车甚至抛售燃油车。
其次，油价会无限制上涨吗？理论上并不会，首先国际油价的上涨我认为是可以被”操控的“，纵然有这样那样的因素影响，但是最重要的还是产量，而欧佩克OPEC也就是石油输出国组织通过协商决定增产还是减产是可以很大程度上决定全球大部分原油产量的，所以他们可能也会担心油价无限制的上涨会让人做出抛售燃油车减少石油需求的举动，所以我认为肯定会控制在一定的让人可以接受的范围内。
最后，按照最新的成品油价格机制，当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提，据估算，折合成加油价大概在10-11元每升。
综上我认为，以目前已知条件来看，油价很难涨到居民大量抛售私家车的水平、
鑫财经
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卖车是几乎不可能的，油价真要到了比如10元一升，大部分人应该不会有事没事经常开车了，公共交通应该变成出行首选。或者到时候会买辆电动的车作为出行工具，要跑长途再换成汽油车。因为卖车其实是亏的，有车的人都知道，如果没车用，好多事情不方便，而到时候车也要用在刀刃上，比如去看病啊，过年过节走亲访友什么的。
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超级加油员
如果油价再涨，虽然车主不会抛弃汽车，但是有关生活的东西都会涨，运输是不会停的，毕竟油钱都是顾客买单，农民受罪，同时也可能会造成工作效率降低，后期再涨的话人类又会回到最原始的生活方式，虽然保护了环境，同时社会进步的步伐会慢下来。
手机用户我是小爷
以目前国际油价那气势如虹的走高趋势，再看看国内那按照我国当前执行的成品油价格调控机制要到130美元/桶才会不再涨价的模式，国内油价在接下来的日子里继续上涨基本是板上钉钉的事情。。。
不过油价的过分上涨会导致居民减少私家车出行、变更为其他公共出行方式比如公交车、地铁，也会存在一些人承受不了油价上涨带来生活压力的加大而将私家车出售，但是不至于让居民大量抛售私家车的一幕。毕竟私家车的定位是买来方便出行的，大家买车并不是定位因为油价便宜而顺便买的车，有需要用到的时候，为了自己和家人的方便，油价再高，即使突破10元大关，也得咬咬牙继续开吧，只是踩油门的时候会谨慎点、轻轻地、温柔点踩。
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