特斯拉 CEO 馬斯克的私有化鬧劇還有“餘震”的威脅。與美國證監會（SEC）達成和解後，特斯拉股價已經連續三日下跌。
美東時間 10 月 4 日週四公佈的法庭文件顯示，法官要求特斯拉公司和 SEC，不遲於 10 月 11 日遞交聯名信，解釋為何法庭應該批准雙方達成的和解提議。
法官稱，讓同意和解的雙方聯合遞交解釋函件是法庭的常見做法。但另一消息對特斯拉更為不利。
週四美股午盤時間，福克斯新聞的記者 Gasparino 發推文稱，在可能存在錯誤的產量/盈利目標聲明上，SEC 還在調查特斯拉。調查重點是特斯拉公佈的 Model 3 生產和公司盈利目標。SEC 的消息人士稱，這個案子將比特斯拉 CEO 馬斯克發表特斯拉私有化資金來源有保障的推文一案更麻煩。
投資者對特斯拉還保有擔憂。週四當天，特斯拉股價追隨大盤低開低走，開盤跌約 0.3%，後跌幅迅速擴大，午盤一度跌破 277.70 美元，日內跌幅擴大到 5.8%。
自從上週末 SEC 與特斯拉和馬斯克達成和解以來，特斯拉股價只在本週一有過 17% 的暴漲，此後三天接連下跌，截至週四發文時，三日累跌9% 以上，回到了上週五特斯拉股價因和解擔憂大跌期間的水平。
週四當天，特斯拉還公佈了第三季度安全報告，顯示當季在自動駕駛模式 Autopilot、所謂無人駕駛狀態下每行駛 334 萬英里發生一起事故、或類似撞車事件；在非 Autopilot 模式下每行駛 192 英里發生一起事故、或類似撞車事件。
而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最近數據顯示，全美汽車平均每行駛 49.2 萬英里發生一起相撞。對比 NHTSA 的數據，特斯拉認為，特斯拉電動汽車的安全事故幾乎可以忽略不計。特斯拉稱，未來將按季度發佈駕車事故數據。
相比汽車安全，最近市場更關注的還是馬斯克與 SEC 的和解問題。上週四盤後，SEC 公佈，馬斯克今年 8 月發佈擬讓特斯拉私有化的推文涉證券欺詐，特斯拉股價盤後跌超 13%。上週五媒體傳出馬斯克拒絕與 SEC 和解、準備應訴的消息，當天特斯拉收跌約 14%，創四年多來最大單日跌幅，市值損失超過 73 億美元。上週末達成和解後，本週一特斯拉當天股價暴漲 17%，創 2013 年 5 月以來最大單日漲幅，完全抹去了上週五的跌幅。根據和解條件，SEC 對特斯拉公司和馬斯克各罰款 2000 萬美元，同時要求馬斯克在 45 天內辭去特斯拉董事長一職，三年內不得擔任這一職務。
本週三《紐約時報》消息稱，部分董事會成員提議由現任 21 世紀福克斯 CEO 的傳媒大亨默多克之子、特斯拉董事詹姆斯·默多克接替馬斯克，任董事長。目前特斯拉董事會尚未“認真”討論由誰來擔任公司新一任董事長。
特斯拉董事會與馬斯克的親密關係此前就被一些投資者詬病。去年 7 月，特斯拉董事會新增兩名董事會，其中一名就是詹姆斯·默多克。但現在的特斯拉的董事幾乎全是馬斯克的熟人，不僅有他的兄弟 Kimbal，也有他旗下另一家公司 SpaceX 的合夥投資人 Ira Ehrenpreis 和董事 Antonio Gracias，還有他所收購的 SolarCity 公司的前 CFO Brad W Buss。馬斯克對特斯拉的巨大影響還直接體現在股價估值上。巴克萊分析師 Brian Johnson 上週報告指出，馬斯克遭 SEC 起訴可能導致特斯拉公司損失幾乎一半的市值，特斯拉股價可能會失去其每股約 130 美元的“馬斯克溢價”。
中國建廠的“遠水”解不了特斯拉的“近火”，特斯拉的“速效藥”恐怕還要從馬斯克下手。不論是公開吸大麻，還是私有化的衝動，都顯示出馬斯克極不穩定的性格。更重要的是，特斯拉缺少二號靈魂人物，蘋果之父喬布斯卻“幸運地”擁有庫克。
科技公司獨特的發展模式使得強人治理越來越難以避免。強人“政權”的風險主要存在於道德、個人精力和能力三個方面。
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