用“小车之王”之王的美誉，形容铃木这个汽车品牌，再贴切不过。拥有着悠久的历史，也是首批进入国内的汽车品牌之一。随着人们生活水平的提高，小型车市场逐渐萎缩，铃木也选择了推出国内市场。英格尼斯或将成为铃木入华的最后一款车型，吉姆尼进口无望。 英格尼斯的车型定位是一款进口小型SUV，目前只有一款车型，指导价：12.9万。
前脸的造型不同于其他铃木汽车，车头造型呆萌，前脸比较厚重，最为醒目的环绕中网和大灯的以前镀铬饰条，装点了整个前脸，颇具设计感。前机盖的鲨鱼鳍，传承了硬派SUV的设计风格，虽然在此车是只是装饰而已。
英格尼斯的三维尺寸为：3720*1660*1595/2435mm，车型小巧，但车身偏高，到来了很好的头部空间。标配了无钥匙进入和无钥匙启动系统，使用十分便利。五花瓣式的黑色轮毂增强了车侧的运动气息。C柱的散射片造型，传承了铃木经典轿跑车的设计风格。
在主动安全方面，配有SEP车载稳定系统，及附属安全配置，进一步提高了高速行车的安全性能。雾灯和黑色的后保险杠被包裹其中，增加了几分粗犷感。
作为小型SUV后备箱空间仅仅够用而已，但得益于C柱位置的设计，大件部件也可以轻松放下。支持后排比例放倒，可以拓展更大的空间。
前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬为扭力梁非独立悬挂，是这个级别常用的悬挂行驶。
铃木汽车的设计向来没有统一的设计元素，但很多地方得到了传承。上深下浅的配色设计，增加了几分居家氛围。变速箱采用了CVT自动变速器，在燃油经济性上有很好的表现。
方向盘采用了三幅式的设计风格，采用了皮质包裹，配有多功能控制键和定速巡航的功能。
中控系统不敢恭维，确实有几分汽配城范，好在功能性不错，以合资车的身份也就不再强求了。
采用了针织的座椅，得益于SUV的设计，坐姿偏高，车头很短，前方驾驶视野很好。被动安全，配有6个安全气囊，如此小车，安全性能确实不错。
车型较小，二人乘坐最为舒服，但此车的后排空间确实已经表现不错了。坐垫很是厚重，乘坐起来很是舒服。
发动机采用了1.2L四缸自吸发动机，最大功率：67KW，最大扭矩：118牛米。带动如此小车，实行起来很是轻巧。 进口车的身份，小巧的车身，不错的主被动安全，是此车的优势。然而过高的定价，品牌的弱势是此车的劣势。一句话形容此车就是，出师未捷身先死。关于此车你怎么看？ 高队车评，用10年行业经验，讲述关于汽车的故事。
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