凌渡GTS，在我們當地GTS這款車很少
對於顏值方面以及動力性都有較強的需求，且上路預算在二十萬左右，那這個級別的三廂車貌似只有凌渡GTS、君威GS、凱迪拉克ATSL滿足！
君威GS座椅包裹性太好，整體偏硬，運動氣息太足，兼顧家用不是那麼的合適，與自己想要的東西還有些出入，再加上當時優惠不大，所以就給pass掉，而凱迪拉克這個價格只能買到低配的車型，大燈都是鹵素的，並且油耗相對大點，所以就去提凌渡GTS這款車！
Part 2：外觀篇—改色膜騷氣十足
GTS的車頭和普通版的凌渡差別還是挺大的，大燈、中網、保險槓都是GTS專屬的，通過紅色線條的點綴來映襯出運動感，車主對於這樣的設計還是非常滿意的，能夠滿足自己對於顏值的需求.
大燈採用的是氙（xian）氣光源，並沒有採用LED的燈源，放在現在來看只能將將夠用
蜂窩狀的中網加上紅色的飾條，讓整車的前臉運動不少，GTS車標告訴世人這不是一輛普通的凌渡
畢竟凌渡還是個緊湊型轎車，所以整車的尺寸來說並不是太大，4610mm的車身雖然不長，但是很協調，尤其是側面的線條設計很帶感，廠家宣傳的是奢適寬體轎跑
輪轂造型可以說在大眾系列裡面都是漂亮的，亮面設計很討好審美，輪胎尺寸是225/45 R18，輪胎品牌來自馬牌MC5
既然名字都叫做GTS，那在剎車卡鉗上就會下點功夫
要說造型，在我看來這就是款家用車，並不像官方宣傳的那樣是轎跑，轎跑至少也要有無框車門吧
車尾和車頭一樣，都與普通版有所不同
原廠尾翼可不是後期改的，它是原廠真實存在的，但裝飾意義大於實際意義，只是把高位剎車燈移到此處.
細心的朋友會發現尾燈內部進行了燻黑處理，所以給人的視覺效果比較好，夜晚行車的辨識度都是出眾的.
Part 3：內飾篇—配置豐富質感強
無法避免的大眾家族內飾
在易用性上都是無可挑剔的，同樣也需要佩服設計師的功力
相信大家早已注意到這個平底方向盤，和高爾夫GTI一樣的，只不過在標註上不一樣罷了，方向盤握起來偏硬，但還是能夠感受到皮質感覺的
後期加紅色的大撥片，但手感真的沒法和原廠的比
儀表盤還是傳統的指針，中間屏幕是3D液晶的，可以顯示一些基本的信息，如今滿是全液晶顯示屏的時代，那這個儀表盤有點落後
自動大燈按鈕，日常放在這個檔位就行，感應器位於前風擋玻璃.
中控8英寸屏是目前大眾最好的屏幕，整體界面無論是看起來還是操作起來都是較為不錯的，但是內部的有些功能還需要進行升級，和目前主流的國產品牌系統比智能化還不夠，不過這都不是問題，因為中控屏幕能夠聽歌以及設置車輛信息就夠了，需要導航的話還有手機.
全自動的空調帶有CLEAN AIR空氣淨化系統，能夠降低車內的PM2.5，另外這款車帶有座椅加熱，卻沒有座椅通風功能，這也是對其吐槽的點.
檔把周圍是一鍵啟動按鈕，另外還有電子手剎 、自動駐車、駕駛模式、ESP按鈕、自動泊車、泊車雷達、自動啟停按鍵，可以說是非常的全
Part 4：空間篇—前排夠用後排擠
前門板令車主滿意的是它的儲物空間
不誇張的說，這款車的空間還不如桑塔納，前排還好，後排真心不咋地，而且座椅在乘坐起來偏硬
前排座椅主副都是電動座椅，好處就是操作方便，對於大眾的車來說沒有電動座椅簡直就是受罪，那個該死的旋鈕調節靠背真不知道是誰設計出來的.
大眾2015款車子手套箱內部都是植絨的，到2017款及以後的車子都是半植絨的，大眾就會在你看不見的地方給你簡配掉.
前排的頭部空間不用太擔心，當然了，個子太高的人坐起來並不太有好，天窗不能暴曬，曬過以後容易異響，有些人還反映行車途中有異響，對於凌渡，這些都正常.
後排座椅是最令人頭疼的，只要身高正常的人坐進去都會說這款車後排空間小，除非你後面不坐人，中央地板還有個較大的凸起，坐人能難受死，據我觀察，車主對於這個後排並沒有什麼怨言，因為日常根本不坐人.
後排座椅有個中央扶手
好在還有點良心，為後排配個出風口，USB電源接口
後備箱，購用
Part 5：動力篇—駕駛好，動力強
再說動力部分，這款車搭載的是第二代EA888的2.0T渦輪增壓發動機馬力220匹，扭矩350牛米，和高爾夫GTI上的一樣，有人說這就是三廂版的GTI，其實也是有一定的道理，但是知名度各方面都沒有GTI知名，GTS最多是個動力較好的家用三廂車而已.和GTI相比還是有點差距的.
變速箱方面這款車用的是速溼式雙離合，代號叫做DQ380，可靠性方面比自己其它代號的要好點，據車主介紹，低速行駛的時候也會有頓挫，但是不太嚴重
這輛車採用的是前麥弗遜，後多連桿獨立懸架，不過在這輛車上選配叫做DCC底盤控制系統，就是通過調節減震器阻尼和轉向機的力度來達到不同駕駛感受的這麼個東西，車主說這個東西還是挺有用的.
DCC底盤控制系統，簡單來說就是駕駛模式分別是經濟、舒適、標準、運動、個性化，個性化就是根據自己的喜好設定各個選項，不過日常駕駛還是放在舒適模式上較好.
這款車在運動模式下響應的比較靈敏，通過對減震器的阻尼進行調整 ，能夠感受到整個車身偏硬，路面上的信息都被傳遞到車內，相比起舒適模式，駕駛起來就像另一個性格的車.
另外車主也提到底盤問題，意思就是不太整，不緊繃，這個問題對於普通版的凌渡同樣存在，過個非鋪裝路面底盤的這種特性就體現出來，但是20萬的車架還能要求啥？動力強勁駕駛感受好就夠了
另外這車還有個討喜的配置就是行駛過程中會通過內部音響模擬出個聲浪
這款車需要加註95#及以上的汽油，對於2.0T發動機來說是正常的表現，油耗方面據車主介紹9-10個油，可以說對於2.0T發動機的車型來說屬於上等水平
Part 6：總結篇—20萬內較好的車
這款車指導價是22.89萬，當時優惠3.5萬，實際提到的裸車價也就是19.4萬，這對於款2.0T發動機的車型來說已經非常不錯，不到二十萬提個家用“性能車”，還要啥自行車啊！
優點：顏值高、內飾質感強、動力強勁、操控好、油耗滿意，帶DCC底盤控制系統
缺點：空間小、減震硬、胎噪大、天窗異響、底盤不太整
最有的車友發帖稱這款車已經處於停產狀態，不知道是不是真的，如果真的停產，那真是太可惜，因為不到二十萬就能夠買到款配有2.0T發動機，配置還如此豐富的車，確實挺難得的，所以趁著有車的狀態可以收臺玩玩，趁年輕，多行動！
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