不久之前，週末旅行曾經在文章中講過兩句小米延誤險（小米航延險），大家也都知道，我一直比較喜歡小米90分的旅行箱，結果群裡面有不少朋友都紛紛表示對這個有興趣並要鏈接。今天我們就來聊聊這個小米延誤險。
說老實話，由於業務的不確定性以及羊毛黨的眾多，大多於航延險業務多呈現虧損狀態，目前不少傳統險企已撤離該市場。小米航延險，並不是小米自己出的保險（畢竟沒有資質），屬於是攜手互聯網險企推出動態定價的航延險產品，背後的保險公司，是易安保險。
根據中國民航局發佈的《2017年全國民航航班運行效率報告》顯示，2017年全國民航航班正常率71.6%，這也意味著，有將近三分之一的航班未能正常起落。越來越多的消費者習慣在出行前為自己買上一份航空延誤險，以期用資金稍加彌補時間的損失。
和我們常見的延誤險不同，小米航班延誤險，保費統一為20元，保障額度動態浮動。注意，動態浮動。通過小米金融APP或者是微信的H5頁面，輸入航班號、出發日期後，自動生成“起飛延誤”、“取消、備降、返航”兩則保險責任下的不同保額，其中，延誤最高可獲賠800元，取消、備降、返航最高可獲賠200元。
當然，比較有意思的地方時，動態的保障額度將根據天氣、航線、購買時間、航班歷史延誤情況來綜合生成。著名財經媒體藍鯨新聞曾經對小米延誤險的賠償額進行過對比測算，同日期、同航線下，由於不同起飛時間、歷時準點率等原因，起飛延誤、取消備降等保險責任保額有差異。
而週末旅行也對保險的情況進行了一個試算，比如我選擇了8月25日的國航CA1301北京到廣州和CA1856上海到北京，小米延誤險都不支持投保。
尷尬，不僅無法對這兩天出發的航班進行投保，部分準點率較低的航班直接就不可投保了。
可以說，風險控制，做的完美。
雖然航班延誤現在算是一種大概率事件，也是保險公司與消費者的對賭。但實際上，由於國內航線現在至少會有40分鐘的飛行餘量，再加上延誤險大多都是2小時以後才起賠，所以想賺到延誤險的羊毛，很難。
動態起賠的延誤險，自然是難上加難。
值得注意的是，在很多互聯網保險的服務協議裡面（我知道你們根本不看）都有明確指出，個人信息等數據可能用於幫助設計新服務，投放更具有針對性的廣告，例如市場活動、優惠信息等，以及與關聯公司、合作方、第三方服務供應商分享，如保險公司，用於提供產品和服務及理解、維護和改善現有產品和服務。
這段話什麼意思，自己體會一下，這兩年有沒有收到過先生想不想辦貸款的電話?
而在賠付方式上，以小米保險為例，當出行航班延誤時，將向易安財險同步小米ID，並將相應理賠款打至小米ID對應的小米錢包中，微保達到理賠條件後，則自動把賠付金轉入微信錢包中。
這無形中增加了用戶對第三方平臺的黏性，對於險企與平臺而言，一方提供流量、數據，一方提供產品，達成業務協同。
用大家可以理解的話來說，就是：“誒，又多裝了個APP！”
經濟學家宋清輝特別提醒：“需注意消費者個人信息保護”，數據共享時，或也易造成消費者個人信息洩露。
寫在最後
對於消費者來說，延誤險是不是一個穩賺不賠的買賣？當然不是，如果你天天薅延誤險的羊毛，保險公司不僅會對你黑名單，更可能會直接起訴你。
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