在非洲，人们常用的自行车是这种木头制作的，当地称为CHIKUDUS。当地人普遍认为，木质自行车是在比利时人殖民之后才出现的。
这种自行车，其实不是用来骑的，因为它没有脚蹬子，而是一种运输的工具。
这种木头车载货量还挺多的，是非洲农民的重要交通工具。
在一些地区，军方也使用这种木头车运输物资。
在非洲一些国家，如果拥有一辆真正的钢铁制造的自行车，就像在某些国家拥有奔驰宝马豪车一样。中国产的凤凰牌自行车是东非人的首选目标。
在当地，本土牌子的车最便宜，印度的次之，为三四千先令，最贵的是中国的凤凰牌自行车，为7990先令，永久牌的也要6000先令左右。如果谁能买上一辆风凰牌自行车，像流星似地在马路上驶过，路人都会投来羡慕嫉妒恨的目光。
在非洲的卢旺达、刚果、肯尼亚等国家，人们经常能够见到成排的自行车停在路边待客。这些自行车是用作“的士”为人们提供出行服务。
中国的自行车，在非洲竟成了豪华版出租车，当地人亲切地称之为“包达”。他们把自己的谋生工具—自行车装饰得鲜艳亮丽，还会在后座加上厚实的泡沫增加乘坐的舒适度。
每运输一次收费100卢郎，每天收入在2000至2500卢郎之间，每月能挣到约60000卢郎。
拥有一辆真正的自行车，是这些非洲孩子的梦想。
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