Jesse66
比亞迪是否會收購特斯拉？這個問題有些天馬行空，兩家企業雖然同為新能源領域的佼佼者，但背後的制度不同、企業的體量也不在一個等級，兩家企業誰也不可能收購誰。
比亞迪和特斯拉的發展歷程有很多相似，大致如下：
1、2003年特斯拉成立、比亞迪開始進軍汽車行業；
2、2008年特斯拉交付roadster，比亞迪F3DM誕生；
3、2012年model s量產，特斯拉確立了高端品牌形象；2011年比亞迪E6交車、2013年秦上市，自此比亞迪確立了新能源汽車領導者的地位。
發展至今比亞迪在新能源汽車領域有一大獨大的實力，特斯拉也依舊是高端電動汽車的第一選擇。不過這兩個品牌不存在中美對抗，產品不存在重合，品牌定位不同也沒有競爭，基本談不到收購，因為沒有價值。
特斯拉收購比亞迪肯定是不可能的，因為沒有能力。之所以這樣說是因為特斯拉僅僅是一個汽車品牌，核心部件依靠採購其實就是家高端組裝廠。銷量保有量以及產能都不算業界領先企業，依靠資本市場生存的汽車品牌實際是很空虛的。
估值也許很高，但體量遠不及比亞迪。比亞迪涉及的領域包括地產、能源、礦產、IT代工、LED照明、發動機變速箱以及三電系統的生產供應、軌道交通以及商用汽車，旗下19個事業部能量是非常巨大的，特斯拉還沒有吃下這家企業的實力。
同樣比亞迪也不會收購特斯拉，這家企業是注力於民族汽車工業的發展，一個只有空殼依靠資本市場盤活的品牌對於比亞迪來說是沒有什麼意義的，特斯拉的品牌價值遠不如王朝系列更符合中國車的定位。
所以兩家企業誰也不會收購誰，比亞迪能持續發展，至於前景有多廣目前不好判斷；特斯拉最好的結果是交車之後尋找接盤俠，最差的結果是直接破產成為歷史，當然最終會如何要埃隆馬斯克這個大忽悠還能忽悠多長時間了。
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