回想6月的轿车销量排行榜的十佳，虽说德系血统的车型仍然占据绝对优势，但也可以勉强说是“百家争鸣”。前十除了5个大众车型，还有两个日系，一个现代（韩系）、一个雪佛兰（美系），及一个国产车型（吉利）。至少，销量前十佳里，各大系列品牌还算是“百花齐放”。
显然，到了7月份这个局面被打破，令人惊讶的是，销量榜前十的位置几乎都被日系和德系刮分，其中5个德系车型和4个日系车型，而且朗逸也被挤到了第三的位置。但令人欣慰的是，总算还有吉利的一款车型保住了前十的位置，而且较上个月，销量还略有进步。
除此之外，表现最令人惊奇的还是丰田卡罗拉和雷凌这对小兄弟，其中卡罗拉以单月35392辆的销量荣登榜首，而其兄弟车型雷凌以17528的销量压轴。雷凌、卡罗拉是系出同门的真正的双胞胎兄弟，在定价与定位上也几乎没什么差别，要说有的也仅是外观、用料、配置上的一些细微的差别，但是雷凌无论在热度上，还是在销量上，都不及卡罗拉。
不得不说，在汽车界，看来名气、出身都很重要。引入国内市场毕竟早了20多年，“卡罗拉”这个车名和口碑都是更加深入人心。所以说，知名度非常重要，几乎是一样的发动机，一样的变速箱，差异很小的配置，略有差异的外观，但雷凌输给卡罗拉完全是输给知名度上。虽说雷凌销量不及卡罗拉，但最大的赢家非丰田莫属，雷凌的出现，就是丰田为了改变单一车型的角逐来增加品牌影响力，现在看来，完全成功了。雷凌销量虽远不及卡罗拉，但一个月销量依然达到了17528辆，这个成绩完全让其他的竞款车型不可小视。
其实，丰田这两个小兄弟能同时挤进销量榜的十佳，还可以说明丰田的车海战术奏效了。要说将车海战术发挥的炉火纯青的还是大众，产品线不可谓密集，而且品牌的成功也可以说至少一部分是归功于正确的品牌战术，车海战术就是其中之一。日系品牌在7月份取得了较好的销售成绩，车海战术功不可没，相信前者的成功会让各大汽车品牌在车海战术中越走越远。
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