汽车市场白热化的激烈竞争大家有目共睹，曾经让很多车企都收获满满的SUV领域，也迎来了市场红利的一步步缺失，这也从SUV领域的逐步下滑可见一斑，每个月的销量月报都给出了这个答案。
尤其是伴随着消费环境的变化以及新生代车型的崛起，细分领域的洗牌大战是在所难免，滚滚的浪潮退去后，有些车型实现了鱼跃龙门，而有些车型却出现了裸泳，销量的多与少也印证了其在消费者心中的欢迎度。
以小型SUV细分市场来看，自从宝骏510以车市黑马之态入市后，迅速在该领域掀起了洗牌的势头，在超越哈弗H2、现代ix25、长安CS35等等竞争对手后，也打破了紧凑型车哈弗H6在SUV领域稳居销冠的神话。
宝骏510的强势崛起也引来了诸多对手的效仿和对标，而且，这些竞争对手中有成功的也有黯然神伤的车型。吉利远景X3算是在很多对手中脱颖而出的车型之一，凭借不错的颜值和性价比等方面的优势，远景X3同样在小型SUV细分市场里面崭露头角，月销过万也让其迎来了对手的仰望。
当然了，除了宝骏510和远景X3等等笑傲车市的车型外，也有一些小型SUV车型在细分领域虽然历经车市的洗礼，却在车市中深深地陷了下去，可以说连拔出脚的机会都没有了，纳智捷U5算是最好的代表之一，7月份销售2台的纳智捷U5也够尴尬的了。
相比纳智捷U5的月销2台，东风悦达起亚旗下的小型SUV起亚KX3也好的到哪里去，7月份的销量只有3台，今年前七个月的总销量为989台。纳智捷U5和起亚KX3在7月份的销量排名中排在最后两名，也算是难兄难弟并肩行了。
写在最后：同样是前两名，只不过是销量冠亚军和最后第一名第二名的对比，常言说：没有对比就没有伤害，看到这么大的差距，以至于有不少车友和网友都说：差距真大呀！你咋看？
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