“飞机要起飞了，你这手机信号会干扰无线电波的。要是飞机万一掉下来怎么办？”这是电影《泰囧》中王宝强的一句台词。
看着宝强认真的表情，你可能会说：我手机上有飞行模式，打开不就行了，为什么还要关手机呢？
飞机起飞和降落的过程中为什么要关手机，我们大家都清楚，这是为了避免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有时候是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。
但是开了飞行模式的手机切断了与基站的信号联系，按理说应该没有什么影响了，为什么还非要关机？如果说上飞机必须关机，那手机厂商为什么还要搞个名存实亡的飞行模式呢？
飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，此时可以使用其它功能如计算器、时钟和播放器，飞行模式起初就是为了用户在乘坐飞机时使用的非通讯功能而设计，所以才命名为“飞行模式”，logo也是飞机的图标。
这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，但反过来，却并不意味手机不会干扰飞机的起落。
实际上不论是否调整到飞行模式，只要手机是打开的，依然有无线电信号、电磁波和辐射散发出来。另一方面，在飞机起降期间，包括MP3、笔记本电脑、电子游戏机等电子设备都有可能干扰飞机的无线电装置，一律在严禁打开的行列，因此拥有“飞行模式”的手机自然也不能例外。
手机产生的无线电信号的确对飞行安全存在影响，但是由于发射功率等原因，产生实质性干扰的可能微乎其微。但是，大家都知道，航空安全容不得一丝一毫的风险，一旦出了问题代价高得难以想象，所以禁止使用手机是有道理的。
目前中国民航局并没有对飞行模式进行认证，而对于手机而言，不论是中国厂商还是外国厂商，不论是品牌厂商还是山寨厂商，都在自己研发“飞行模式”的功能，各自有各自的飞行模式标准，因此很难保证没有问题。而且就算该功能是可行的，也难保证不出现功能的失常，影响飞行安全。
所以说，目前手机的“飞行模式”并未得到国内航空部门的认可，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机仍然属于违规行为。
因此，目前在国内，手机上的“飞行模式”早已名不副实，这个功能也就沦为节省电量、防骚扰、重设网络等简单的用途了。最后再补充一句，其实国外的很多航空公司是可以用飞行模式的，甚至现在很多航空公司都开了WiFi。
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