年华258
全合成机油一万公里一换。完全不可行，完全没有依据。
原因有三个方面:
第一，更换机油最可靠的依据是发动机转速累计，里程和时间排第二和第三位。城市使用和长途行驶，转速差别很大。
第二，全合成有是中文表述，混淆视听。以中文文字理解来看，没有一款机油不是全合成机油，因为包括“矿物油在内，都是合成而来。正确的表述是 : Full synthetic 或 100％ synthetic 。而有synthetic 只能算半合成范畴。而APi对Full synthetic的要求和ACEA对Full synthetic 有不同，且某些方面差距很大。总结来讲，对机油功能和性能的要求，后者更高。
第三，我国油品含“硫”高，燃烧会产生大量的“酸”物质。而我们不能因此而往发动机里加碱性液体，那么我们需要做的机油的TBN值高，10左右为佳。
总碱值（TBN）
是机油中碱性的元素的总数。
这个指标通常用来衡量机油的使用寿命还有多少里程，TBN值越高，机油的长效性越好。
由于汽油在缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，所以一般来讲润滑油制造商的机油配方中都会添加弱碱性清洁分散剂来增强机油的清洁作用。所以总碱值是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。在北美地区著名的BITOG论坛，非常多的车友晒出自己的旧机油送到Blackstone实验室分析残留物成分的报告，用以判断发动机内部的健康状况。而总碱值TBN则用来表达机油中剩余清洁分散剂含量的重要指标。同时TBN值下降的速度也可以衡量燃烧质量。
在总碱值太小的情况下，汽油机油的粘度会变大，这是常见到的。
如何使用全合成机油，我个人认为:
第一，选择机油取决于，原厂说明书对温度和粘度的要求和发动机生产的技术。欧洲技术的发动机（含合资的大众、奥迪、宝马）使用ACEA认证的机油，其他使用AP i或其他认证的机油。
第二，换机油依据发动机设计特点、自己的驾驶习惯、行驶路况、环境及温度。欧系发动机由于对油品要求高，换油里程和时间适量缩短。换机油周期:自然吸气为8000—9000公里八个月，增压发动机5000—7000公里七个月，先到为准。
第三，温带地区换油周期适当缩短，因为其实温度高，机油最大的敌人是温度。
最后啰嗦两句，不要问我要数据，机油不是数据越好，品质越好。举个例子，我相信企业对普通人才的需求大于博士、硕士生。
如果一定要我给数据标准。
请选择:
TBN值8-11，这个数值保持发动机的健康。
粘度指数173以上，基础油越好粘度指数越漂亮。
（温度和粘度数据，使用说明书有。）
如果这些机油数据无法获知，那我会放弃购买！
讨论问题不能面面俱到，海涵！！
纳能中国
全合成机油可以一万公里换一次的说法可靠吗？有依据吗？可靠
邹剑川
你好，作为一名作家、策划人、十二年驾龄老司机，回答网友问题。
全合成机油10000公里更换一次靠谱，汽车没有那么娇贵。开长了，你会发现，汽车其实很耐操。
机油，一般国内的4S店，汽车厂商会比较保守，建议5000公里或者半年更换一次，还有极端建议城市、山区驾车的3个月更换一次，以先到为准。
其实一般的矿物油可以7000公里、半合成可以10000公里，全合成可以15000公里。但是最好是一年以内，一年换一次机油。
如果车子跑得少，半年、一年换一次完事，大多数人一年跑不到10000公里。按照半年、一年时间完事。
车辆定期保养完事，根据车况来，不必拘泥于说明书。
曾经有国内一些润滑油的老总说，他们的油其实都可以10000公里，甚至15000公里保养。
用油一般的矿物油完事，好车半合成、全合成。汽车诞生100多年了，技术很成熟，国内制造工艺也过关了，不是什么复杂精密高科技，就是个代步工具，以后和自行车一样，不要太当回事。适度保养、适度关注完事。
苏白传媒
这个说法也是比较靠谱的，全合成机油1万公里更换一次，当然也看品牌。比如说金美孚一号，这款机油，抗耐磨性，以及它的润滑性和使用周期都是挺长的。
机油一般分为三种，普通矿物质机油，半合成机油，全合成机油。主要就是带普通矿物质机油的基础上，添加了不同的添加剂而已。
全合成机油使用的添加剂更多更好而已。全合成机油比较适合于带有涡轮增压的发动机，排量较大的发动机，因为这种发动机对机油的要求比较高。
虽然说更换一次全合成机油的价格比较贵，但是他更换的周期比较长，就目前国内的道路情况来看的话，在12000公里这个数的话也是可以的。
丞相说车
使用全合成机油一年或一万公里保养一次是完全没问题的，很多汽车厂家都是按照这个标准来进行保养的。而一年或一万公里保养一次也并不是极限，汽车厂家还预留了一定的余量了，所以根本没有必要担心这个问题。
全合成机油之所以可以保养间隔很长，主要原因是合成机油的分子结构更稳定，抗氧化能力很强，即使经过长期使用机油的各个方面性能并没有明显降低，所以合成机油的保养间隔要比矿物油要长很多。
售后服务技术总监
发动机机油的寿命，影响最主要的是污染物，如果机油在使用时长时间保持清洁可以使用数万公里（机油氧化是微不足道的），但是机油过滤器对污染物的过滤和储存是有限度的，因此，机油使用的时间是机滤寿命决定的，所以性能最好的机滤是关键，目前，过滤精度最高，污染物儲存量最大的机滤当属中国制造的胜优牌机滤，性能超过所有大品牌，机滤寿命至少在一万五千公里并保持机油清洁！什么机油都可与机滤同步更换使用！供车友们参考！减少费用和对环境污染！
老马识途197699705
打个比方：如果馒头是粗粮的话那面包就是细粮，一个人中午吃一顿粗粮馒头后晚上就会饿还得继续吃，那如果这个人中午吃了细粮面包后到了晚上是不是就不会饿不需要吃了呢？显然不是！粗粮和细粮的共同点是填饱肚子，不同点是细粮比粗粮的营养好，同样的顿数下吃细粮肯定会长得胖一点，但如果用吃一顿细粮去顶吃三顿粗粮的话那就难说了！机油是否全合成道理同之，全合成的好处是同等条件下能获得更好的润滑效果，衰减会相对小一点，但不代表可以延长到非合成油的双倍换油周期甚至更长，一味的延长只会降低合成油的功效、搞不好还适得其反，所以我的车全合成机油最多6千公里必换，有的时候只有2千多公里但是过了6个月以上期限也必换！用全合成的初衷是要享受它的润滑效果，但很多人连这一最根本的原始需求都没意识到，变相的在享受换油周期，你说可笑不可笑？个人愚见，仅供参考，不喜勿喷！谢谢。
得匀
这个问题很简单，咱就大白话说了。
汽车保养和汽车质保一样，一要看时间，二要看里程，二者以先到为准。 全合成机油的话，像壳牌，美孚，嘉实多这些大品牌的真机油，1年或1万公里一保养没什么问题，以先到为准。
另外还要考虑的是用车环境和个人的驾驶习惯，题主问全合成机油，大概率是自己的家用车，使用环境一般也不会是沙漠等极端地区，所以就不再单独讨论了[呲牙][呲牙]
吃完鸡腿就减肥
这个有科学依据的，你去百度随便搜搜都能看到很多的文章。大部分国外的车子基本都是一万英里一换机油，而且人家那边机油4升才合人民币100多。根据咱们国家国情大部分都是城区，堵，脏，一万一换也算合理。别担心车子没有开坏的，只有放坏的
