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對於說在出售火車票的時候，不該有無座票這個問題，其實很好回答。我們只要想想，為什麼會有無座票出現呢？就是為了讓火車票上面的空間資源得以更加充分的利用呀。
我們都知道，火車上其實還有很多空間的，但是這些空間又不能放下椅子給人坐，所以才出現了無座票。
對於說有座和無座票價的差異，我認為可以商榷，但是說旅客間應該相互理解，然後說一人坐一會兒，這個不敢苟同，因為這完全是不可能的事情。
首先，我們先拋開有坐票和無座票之間的價格差異不談，既然鐵道運營部設置了這樣的票價，那必然是有他道理的。
我們買票的時候，既然選擇了無座票，就不應該去抱怨，因為這就代表了我們同意規定的票價約定。這是做人的根本。
但是，如果買了票之後，有坐票的和無座票的一人坐一會，那估計火車上年得亂套了。這個場景可以想象，一趟列車，多的時候，幾百人，在座位上換來換去，這什麼景象？不敢想象。
一旦影響了秩序，那麼就有可能引發一系列的時間了，嚴重點甚至說做個火車生命安全可能都得不到保障，試問你願意麼？
最重要的問題是，如果是一兩個小時的短的旅途，那站會兒坐會兒還可以理解，如果是長圖旅行，一旦做下來，會有人願意把位置讓給你麼？很明顯不可能的呀。
也有人說不如不賣無座票，但是如果沒有無座票的話，資源就得不到充分利用了，咱中國這麼多的人口，目前火車完全是供不應求的，又談何不要無座票了呢？特別是春節時候，多少人因為買不到票而回不了家的呢？
所以無座票存在也是有他的道理的。有人還說讓無座票的價格是有座票的一半，這也不太可能，這樣，可能多經濟能力一般的人可能就搶著去買無座票了吧？所以這個雖不顯示，但有待商榷。
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stormzhang
要是照這種觀點，火車上肯定要亂套了。隨便哪個無票的，走到有票的人邊上，說喂，起來給我坐會。那還不要打起來。
有人說不如不要賣無座票。你以為鐵路部門想賣無座票麼?那不是沒辦法麼。這就是運力不足與老百姓出行需要的矛盾，尤其是春節期間更甚。所以為了能回家，無座票也大把人搶。
那接下來無座票和有座票，價格是一樣。那給誰無座票給誰有座票呢?這總得有個規則吧。所以這個規則就是時間原則，先來後到。買得早的人來有座，之後的人無票了。
那麼已經確定了時間原則，題目中說的各做一會就不能成立了。因為沒法確定到底各坐多久?沒有規矩，那火車上肯定亂套了。
律師獨角獸
換座我都不換！！！長途，36小時。硬座。對號入座。放行李。一般放行李都是自己頭上。上來一女，挨窗口，要跟我換座，我說咱倆換嗎？她說不，要我和他老公換。我問她你老公坐哪？她說她老公坐我後2排位置，我說我不換。她又問跟別人換，別人答應了，後來也不換。然後開始哭，不是我上頭條吹牛逼。當時，我真心軟了。我還在糾結換不換呢，他老公來了！坐我對面，說：“你跟傻逼有什麼好說的，說那些幹啥，他不換就不換唄，你哭啥！”我還面帶微笑看著他。我沒說話，我只是斬釘截鐵的做了不換座的決定！然後女的碎碎念：“哎呀，你座也不換，好像行李箱裡的東西多值錢似的。”本人特牛逼，我都佩服我自己，直到他們下車，我都沒跟他們說一句話。我坐在那無數次的YY，她老公能上來打我一巴掌，很可惜，嘴炮而已。但我又很慶幸的再一次聽到旁邊兒的女人哭，又哭了一次。她哭我捧著手機笑。。“現在的人都怎麼了，不就換個座嗎。至於嗎？”我不知道你玩不玩頭條，但願你能看到我說的和你所說的不會有出路。坐在你面前的人，是一個極其開朗和特別極端的綜合體。也想和你換座，只是想找個臺階下而已，可是你卻給了我一塊絆腳石。。。你更要慶幸你老公沒上來給我一巴掌，我也感謝他，我下輩子還能自由自在的活著。
此貓不與群貓比
這個只是無座人的說辭而已！
我們國家乘坐火車出行，幾十年沒有漲過票價了，因此方便快捷低成本成為了火車出行的最大特點。也是因為火車出行有如此多的優點，因此成為了很多人出行的首選，所以火車票一票難求的現象很難得到根本的改觀。
我們在出售火車票時，現在實行的是預售票制度，可以提前很長時間預訂火車票，這就要求旅客及早考慮好行程安排。鐵路系統還考慮到好多旅客有臨時出行的要求，因此會根據鐵路列車的運力情況安排一些無座位票，賣給急需出行的旅客。
好多有座位旅客都是提前很長時間才能預訂上座位票的，因此買到這些有座位的車票，也是花費了很多時間和精力的。好多買無座位票的旅客都是急著出行才買的無座位票，他們在買無座位票的時候已經知道了沒有座位的。這個也沒有人強求必須買的。都是自己時間緊急才買的無座位票。
如果說買了無座位票的想要座位，覺得這樣不公平，那麼完全可以不買無座位票的。這不跟鐵路部門不賣無座票是一樣的麼。你有要求就可以不買無座位票，可以預訂有座位票就好了。如果是自己沒有預訂座位票，還要及時出行，買了無座位票還不滿意說沒座位，那這個就有點不講道理了。
有座位票和無座票雖然價格看起來一樣，但是購買時間不同，其價值是不一樣的。購買座位票的人購買的早，一般都要提前十幾二十天訂票，這個對於訂票人來說能否能夠及時出行風險是很大的，訂票人可以說是時間成本很高。而買無座位票的人，很多都是臨時出行，臨時買票，沒有多少時間成本。因此，有座位票的人和無座位票的人的買票成本是絕對不一樣的。
無座位票購買人好多是想跟有座位票的人共同享受座位，說這個應該互相理解。但是實際上有座位的人是絕對不想和無座位的人分享座位的。旅客應該互相理解，但是無座位票的旅客既然買了無座位票就應該清楚的知道沒有座位的概念，都是成年人了，不能再來說要公平，要分享座位，也要理解別人的座位票是提前十幾二十天預訂的，也是時間和精力成本巨大才預訂到的座位票。
綜合來說，目前鐵路部門的車票出售管理體系是合理的，既能照顧到提前預訂的旅客可以買到座位票，也能照顧到有臨時出行需要的旅客可以買到無座位票。整體上來說也是相對公平的。
睿思天下
不管是普通火車，還是高鐵，都不可能每一列火車的車票都是“正好夠”，永遠都會出現：車位全滿，且出售站票；或座位空餘很多，沒有人坐。
普通火車：
如果在：春節返鄉、旅遊旺季、學生返校等一些特殊時期，永遠是“一票難求”；
如果在平常時期，很多列車的火車票出售不完。
記得我2017年從西安座普通火車回洛陽時，從西安上火車時，我們車廂只有幾個空位，走到三門峽時，我們車廂只有20多個人了。
高鐵：
很多高鐵站是沒有“站票”出售的。但在春運期間和高峰期間會放部分站票，數量控制在車廂座位數的10%-20%之間。這是乘客自願購買的。
我自己沒有買過站票，但是2018年8月19日從“南京回洛陽”座高鐵時，卻見到有“上車補票”的，我們車廂與前車廂連接處站立有十幾個人吧，有的站著，有的座在地上。他們不是在售票窗口買的票，是上高鐵後，在列車上“補票”。
就此問題而言，“無座的人和有座的人換著座”。
我認為不合理，我每一次買火車票出行，我就怕買不到座位票（站一路太累），往往都是提前很多很多天，都天始查看我要出行那一天的車票還有多少，我總是要提前很多天購買火車票。
如果按照問題所說的“無座與有座換著座”，那對提前購票的人太不合理了！
人在風上走
有座號都能霸座，一人坐一會兒這種事怎麼可能實現？
我也買過站票，確實也見過有人坐了別人的座位，在票主詢問後立馬起來讓座的情況。但如果規定可以一人坐一會兒，那無賴耍賴的機會就會更大。就算無賴是少數，可是按網絡曝光的規律，會出現無數的事件呈現出到處都是無賴。難道要列車員來給雙方掐秒錶算時間？就像扶摔倒老人被訛詐這種事，其實也是少數。我就扶過很多回，並沒有發生什麼。但人們的印象卻是都會被訛。
高鐵不設置站票其實是不行的，沿線那麼多車站現在的情況是很難買到票，如果再沒站票那更難買票。小站如果沒有吞，只有吐，那存在的意義就很小。站票最不合理的是與坐票一個價格，這實在是沒有一點合理性。起碼低幾塊錢嘛，比如80%的票價。站也站得合理。
至於霸座，我覺得現場強制糾正最合理。不服列車員管理，乘警就可以強制糾正，並以擾亂公共秩序進行處理。我們現在的情況是，飛機上執法太霸凌，火車上又太軟弱。據新聞說，有關部門也支持現場強制糾正。其實對於霸座男，後來的網絡追責是有些網絡暴力、侵犯權利的。我一直沒罵那個霸座男就是因為他已經承受了過度的網絡暴力，我不想再添加了。因為並不是十惡不赦，不至於如此那般。
秩序這件事每個環節都需要設置合理了，否則就會有不自覺的人在其中擾亂。有人擾亂，再出臺規則，會讓所有人不方便。比如地鐵安檢，很大程度是為極少數人的隱患買單。
國病
一直覺得花費同樣的價錢，卻因為買票先後就要一個坐著，一個站著，的確很不公平。雖然除了短途的高鐵和動車之外， 好多年沒有買過站票了，還是這麼認為。唸書的時候，有過三天三夜沒有座位站著回家的，因為家在大西北，實在太遠了。但是標題所說的互相理解，是完全不可行，中國是個人口大國，資源緊張，僧多肉少，如果沒有明確的規定，到時一定是各種吵架甚至大打出手，整個鐵路系統就要亂套了。這種事扯什麼道德和理解，就是完全不瞭解社會的人才會這麼提。
我的想法很簡單，你鐵老大既然不能提供相同的服務，就不應該收一樣的錢為了維持一個基本的公正，採取站票打折。這個折扣應該是浮動的還是固定的，節假日可以適當浮動，但平時可以採取固定折扣，比如半價或者七折這樣，具體多少，當然我們說了不算。這樣或許可以讓買站票的人會覺得更加公平。有座位的人也更加心安理得。
考貳拉
無座的是因為你買遲了照顧你趕時間，完全可以不賣給你，但是，讓你選擇賣給你無座和不賣給你，你會毫不猶豫的選擇前者，所以，上了車你也不應該要求過多，你是奔著無座上來的，買票的時候售票員已提前告知，你同意買無座視為契約的認同，所以 ，上了車要有契約精神，否則視為違約。上了車後要求更多可以說是過河拆橋耍流氓。
酒濃vs茶香
我是不是也可以這樣理解，坐公交車時，我上去沒有座位，但大家掏錢是一樣的，其他乘客是不是也應該給我輪著坐呢？坐飛機時，大家花了同等價格的錢，我是不是也可以跟靠窗位置的人說，輪流著坐靠窗位置呢？花同樣價格買的電影票，是不是也應該跟坐在前排的人說，我們花錢一樣，大家輪換著坐前面？坐班車也如此，大家花了同樣價格，我是不是要跟坐前排的人說，我們輪流著坐前面呢？
實話說，這個提問和建議，就是無厘頭，同樣的價格，可以享受到同樣的待遇沒錯，但也有個先來後到問題，你先來，就表示你在最早時間裡，買到了優勢票（如有座位、靠車窗、靠前排等），你就應該享受有座位、靠前等優勢位置，沒錯，就如春節期間，很多人半夜排隊去買有座位的火車票是一個道理，他們的付出，就應該享受優先、優勢待遇，這沒毛病，誰讓你在後面去買呢？誰讓你比其他人付出少呢？並不是所有的同等價位，就必須要享受同等待遇的。
此外，鐵路部門已經公佈了有座位和無座位，你明知沒有座位，去選擇了，那就是你自己接受了沒有座位的待遇，也就認可了我去花這個錢享受沒有座位的待遇，雖然有時候是逼著沒有辦法，但你既然選擇了，就必須得接受。
何況，一人坐一會，讓別人有座位的，跟你沒有座位的，享受同等待遇，也說不過去，我花的這份錢，是享受有座位的待遇，我掏錢買票了，就跟鐵路部門產生了合同，享受有座位待遇，沒有理由給沒有座位的人讓座，更沒有理由一人坐一會。
而且，一人坐一會，誰跟誰坐一會？誰來指定？車上那麼多人沒有座位，那麼多人有座位，誰跟誰輪流坐？坐多長時間再輪流？這些操作性也不強，沒法進行輪流。真要讓乘務人員來協調，要把他們累死節奏呢。
我倒是認為，既然價格一樣，鐵路部門要麼停止沒有座位的售票（如飛機票），要麼就對沒有座位的進行降價，這才是最科學、最合理的事情，所有的問題，真正的出在鐵路部門。
甚至，火車票也可以像飛機票一樣，進行折扣，在不同季節、不同時間段，價格不一樣，如此，才是真正市場經濟行為，而不是所有買同等價位，缺沒法享受同等待遇（如無座），這就是不對等、不公平。
烏魯木齊那些事兒
應不應該有無座票不是誰說了算的，運力足夠自然就不用出無座票了。無座票是購票者事先知道的，就是說當事人有選擇買與不買的權力，選擇購了票就該遵守規則。從權益角度講，鐵路部門應從票價上給予考慮。
