9月28日，重慶軌道交通9號線嘉華軌道專用橋施工現場，P5橋墩正在進行施工作業。當日，歷經近10個小時奮戰，9號線嘉華軌道專用橋主墩P5墩順利“出水”。重慶日報記者在現場看到，第四節墩身在完成混凝土澆築後，高出嘉陵江平均水位近10米。這標誌著，該橋由水下隱蔽施工正式轉為江面可視施工階段，下部結構施工將不再受洪水影響。
在江中心開闢一個高約30米，重800噸的“水下王國”，作為橋樑墩柱施工的幹作業環境，在重慶軌道交通9號線嘉華軌道專用橋施工現場，這被稱之為“機械開挖的無覆蓋深水圍堰基槽”的施工工藝，屬亞洲首創。
據瞭解，9號線一期工程從沙坪壩區高灘巖到渝北區回興站，全長32.294公里，共設24個站點，預計2020年投用。
分享到:
閱讀更多 重慶最前沿 的文章
