轉子發動機想必眾多看官老爺不會陌生，那是一個讓馬自達無數工程師傾注了全身心血去研發的一個工業史上堪稱BUG的神機。據說網上流傳這麼一個故事，別的車廠賣車是為了賺錢，而馬自達賣車是為了有錢研發轉子發動機，沒錢了就賣車，賣車賺錢了就研發轉子發動機，果然是一個十足的耿直boy！
轉子發動機是讓無數車迷為之瘋狂，為之著迷的一件藝術品，那麼今天這個車主估計家裡不僅有礦，還是一個十足的轉子迷，為什麼這麼說呢？各位看官老爺不必著急，接著往下看。
這位車主，哦，不，這位礦主，你是嫌棄寶馬M6的V10不夠快嗎？竟然直接將轉子發動機移植進去，而移植轉子發動機的M6也會因此暴增300匹馬力左右！這種移植髮動機來獲取更大的馬力/扭力的改裝方式一直活躍與改裝界，今天這位礦主就是其中一個案例。
寶馬M6（E63）的S85B50型號5.0升V10 NA引擎，最大能輸出500hp / 53kgm的動力也是非常誇張的了，那麼搭載雙轉子引擎的馬自達RX-7 FD3S，一顆排氣量654cc ，因此FD3S的排氣量為1308cc。，或許是看好轉子引擎巧小的優點，於是大膽的放進六個轉子引擎，總排量則達到了3924cc，而一個轉子旋轉一圈就有3次作功，六個轉子就有18次作功，那麼完工後的M6按照常理要來一次馬力測試，轉速達到5500轉的時候就達到478匹馬力，那麼如果將轉速再次拉高，那麼可以直接將六轉子的引擎推向800匹馬力的極限。那感覺，讓人陶醉，讓人為之著迷！
這個座椅為什麼小編欣賞不來？這麼強大馬力，真不會咯的腰疼？小編以為一般賽級桶椅已經夠硬了，但是沒想到山外有山，人外有人，不過今日一見，是在下輸了！
面對800匹馬力的轉子M6，只有前十活塞，後四活塞卡鉗，才能牽制住這匹寶馬了，而KW競技用避震器19寸輪轂也完全夠為這輛M6提供足夠的穩定性。
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