動作頻頻的馬雲今天又祭出大招
針對城市存在的交通擁堵和肇事逃逸，早在兩年前馬雲就提出給中國城市裝上大腦！
這一消息一出，大眾譁然
眾所周知，有生命才有大腦。大腦是神經系統最高級部分，是思維的器官，主導人們機體內一切活動過程，並調節機體與周圍環境的平衡。
可是，人類的大腦給城市裝上談何容易。
而馬雲絕對是敢說敢想敢幹
如今馬雲給杭州裝上大腦已經兩年過去了。
讓我們一起看看，馬雲將裝上大腦的杭州變成什麼樣子了？
杭州通過改造，是整個城市的人工智能中樞，可以對整個城市進行佈局實時分析，自動調配公共資源，修正城市運行中的缺陷，最終將進化成為能夠治理城市的超級人工智能。
裝上城市大腦的杭州通過高科技的加持，通過採集數據，通過算法，5萬多路交通視頻很快就數清有多少輛車開往哪個方向，在複雜的道路下精準感知車輛的運行軌跡。
同時，這也意味著不管路況多麼複雜，數據有多龐大，通過城市大腦都可以得到很快的分析。
什麼地方交通擁堵，什麼路況出現交通事故，它都能第一時間知道。
普通的攝像頭對人物識別度差，再加上遮擋、光照、角度、距離、姿態等都有很大不同，對識別的準確性提出很大挑戰。
為了解決存在的這一問題，阿里巴巴iDST視覺計算團隊採用了多項世界級技術創新。在行人檢測方面，提出基於目標尺寸分級的級聯網絡，並充分發揮感興趣區域的上下文信息，提升特徵提取能力。
值得一提的是，在行人再識別方面，不僅利用最新的深度學習技術提取行人的全局特徵，還提出超分辨率模塊和深度注意力網絡獲得頭部、軀幹等局部細節特徵，進一步提高跨攝像頭場景下行人識別的準確性。
通過這一高科技的加持，無論你是肇事逃逸，還是違反法規，辦案人員可以不費吹灰之力很快識別。
而且針對救護車和消防車，城市大腦將給它規劃最優線路，經過檢測計算得出，能夠節省854s，相當比平時縮短了一半時間。
不僅如此，針對城市存在的交通擁堵，城市大腦也給了合理的優化。
這意味著，未來，路上的紅綠燈都能通過自動識別路況，來決定紅綠燈的時長。行人多時，紅燈就長，行人稀少時，綠燈就短。換句話說，未來，交通擁堵也要跟我們說再見了。
經過測試，在杭州這一年多的時間，完全實現了人工智能，簡直是大眾的福音。
再也不用憂心交警不公正的處罰了。
目前，“大腦城市”服務範圍還在不斷擴大中，除了杭州之外，還有澳門、衢州、蘇州、雄安等城市都引入了“城市大腦”技術。
同時，他還改造城市的所有停車位，不用停下來、不用等收費、甚至不用掏出手機，就能走。
在不久的未來，一些城市問題在高科技加持下，都會隨之改變，相信，在未來，會越來越好。
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