多数人把汉字作为日常交流工具，看得已经习以为常，而90后小伙叶天宇从中国传媒大学动画学院毕业3年之后，却放弃了高薪待遇的设计师工作，潜心做字体设计,创造了喜鹊造字品牌，他的设计理念和成绩让我们欣喜地看到中国年轻一代的创新抱负，也让更多人被设计的软性力量感染。
喜鹊造字聚珍体
街头招牌字体在叶天宇的手里灵动起来，佛跳墙背后是敦厚和善的佛的形象，麻婆豆腐成了跳跃的豆腐块马上要到碗里来，更有形象无比的动画汉字、美感十足的中国风汉字，让人忍不住从庞杂的互联网信息中慢下来端详一刻。
喜鹊招牌体
是什么原因触动叶天宇造字呢？除了自己对汉字的浓厚兴趣和自我驱动意识外，王受之老师讲述的传统设计和现代主义设计理念也对叶天宇造字产生了影响——传统设计为权贵精英层级的人服务，现代主义设计的理念则在1919年由德国设计家格罗佩斯明确，宗旨是 “设计为民”，设计对象转为普通大众，为民众服务，叶天宇想以字为载体，让自己的设计产品服务更多的人，经过两年时间的琢磨研究，他创建了喜鹊造字正版字库。
在汽车行业也有个品牌在不断打磨“设计为民”这一理念，那就是东南汽车，品牌方综合汽车外观、安全、智能化等因素，率先提出翼³ 的设计理念，即“型之翼”、“格之翼”、“智之翼”并在东南DX7车型落地，东南DX7 Prime在此基础上进一步雕琢，呈现了更成熟深邃的效果，下面我们来依次了解。
观车先看造型设计，“型之翼”即原创家族脸谱，东南汽车在造型设计方面总共经历了三个阶段，分别为展翅形态的平面化，鹰击之势的多元化和现阶段“型之翼”下的全周化、三维化。而以上造型灵感也正是来源于“翼”的三种飞翔姿态：起飞时的展翅之态，俯冲捕捉猎物时候的扑击之态，以及借助气流在高空的翱翔之态。融合在DX7车型上的“鹰击之势”曾获得德国红点“中国好设计”的荣誉奖，可谓中国汽车行业设计骄傲。
DX7 Prime保留了DX7的原创设计DNA，并延伸了这一优秀的设计语言，把鹰飞长空的姿态演绎得更加自如，仔细看前格栅、前大灯、尾灯以及其他部分细节的话，你可以找到雄鹰在展翅、翱翔以及捕捉猎物时不同的羽翼姿态，优化后的DX7 Prime不管是从车头、侧视、后视等角度去看它，都能看到它动感的一面，更具运动化和动感的设计也是现在年轻消费者更加喜欢的，这也是东南DX7 Prime专属原创设计语言。
除了外观大气让人赏心悦目外，DX7 Prime的内饰设计也能让用户惊喜不已，采用了大鹏之翼的设计元素，大面积的钢琴烤漆饰板，搭配银色高光饰板和镀铬饰条，档次感十足，配备全新超清10寸液晶仪表盘，悬浮式10寸LCD中控显示屏，科技感十足。
古人曰“观象制器”，设计风格精心琢磨之后，内在的制造工艺更需花心思打造，而“格之翼” 则聚焦了汽车的安全性与良好的驾乘感受。研发团队以鸟类飞行为灵感，在保证车身强度和安全性的前提下优化结构、使用新型材料及工艺专注车身轻量化，在提升车身安全性与操控性的同时达到了降油耗的多向收益。除了像鸟儿一样拥有轻盈坚固的骨架，“格之翼”的精妙之处还体现在底盘调校之稳和电子仪器之准上。
“格之翼”理念在东南DX7 Prime上最直接的呈现就是安全/智能驾驶辅助功能模块的提升，DX7 Prime搭载了集车道偏离警示、前方碰撞预警、自适应远近光调节、行人探测警示、主动刹车系统于一体的ADAS高级辅助系统，同时采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架组合，在舒适性方面也做了全新的调校，为消费者带来更安全更人性化的乘驾体验。
动力效果，新增1.8T的最新款三菱高性能4K20D4T涡轮增压发动机，最大功率为145(197) kW(Ps)/5500rpm，最大扭矩达285 N•m/2000-4500rpm，驾驶起来动力能适应各种路况！
智能化装置是汽车行业发展较快的模块，“智之翼”意即智能化系统与科技感操控，可谓看不见摸不着的软实力功底，东南汽车DX7 Prime在此方面可以说是“优等生”。车内配置了SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，拥有4G网络及热点分享、智能车载WIFI、蓝牙电话/音乐等功能。此外，新车搭载了与科大讯飞合作的key word智能语音交互系统，车辆启动后只要说出：“你好，小南”就可以通过语音来实现对车载设施的操作。
有新的设计灵感不难，难的是在汽车行业这样一个日趋成熟的产品形态上能主动创新，并且多维度创新，主动为自己“找难题“并且合力破解，潜心打磨出一辆更适合中国消费者的SUV。汽车行业23岁的“青年”智造者东南汽车以实力诠释了中国原创的力量与精神，在坚持“原创设计，匠心品质”这一理念下，东南汽车一定能走得更扎实更稳重。
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