共享单车在2017年出尽了风头，前前后后资金不断的涌入，让不少人赚了一大笔的钱，而闻风而来的后来者投资者也吃尽了苦头，在2017年的上半年，共享单车比速度，比资本，甚至是免费骑行的风光已经不在了。
因为共享单车的大火，自行车厂商也接单接到手软，于是大手笔招工，买设备，扩大生产线。然后到了2017年冬天，因为天气的原因骑行的用户如流水般的下降，一些底子不厚的玩家已经熬不过那个寒冬，于是出现了大鱼吃小鱼，没有被吃的也因为资金问题退出了这场争端。
再然后到了2018年开年，市面上的共享单车已经只剩下几个玩家了，分别是哈罗，OFO，以及摩拜单车。但是车已经破破烂烂没办法用了，还有因为影响交通的车辆被推放起来的汽车也没有负责人去"赎回"。
于是这场战役下来，我们可以看到受伤的不仅是共享单车的品牌，还有用户的押金也受损，最为严重的便是自行车厂商，以前的日夜开工的盛况不复存在，转而到来的是无所事的工人不断流失，不愿离去的员工也无事可做。
从共享科技的大火可以看出国内创业的一个共享，喜欢跟风口，企业没有灵魂，追求融资胜过于实干，对于风险的控制太难把握。这样的事情是一个开端，但绝对不会是最后一次，共享单车过后又会是哪些行业？
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