伊朗研製的"閃電"戰鬥機
提起當今伊朗空軍的戰鬥機，除了所剩不多的美式F-14"熊貓"戰鬥機外，最能惹人注目的就是那些俄式MG-29"支點"戰鬥機了。實際上，刨去那個過於玄幻而又不知底細的國產"閃電"戰鬥機，這兩種戰鬥機也是伊朗空軍僅有的兩種第三代戰鬥機，能否守衛伊朗的天空也全靠他們。但是由於F-14"熊貓"戰鬥機數量有限，後勤保障又困難，所以這個重任很大程度上就交給MG-29"支點"戰鬥機來完成了，但是他真的能支撐起伊朗的天空麼？
正在起飛的的米格-29戰鬥機
和大多人印象中不同，伊朗擁有米格-29"支點"戰鬥機很早。1990年6月，當時的伊朗總統拉夫桑賈尼在率代表團訪問莫斯科的時候，曾和莫斯科達成了一個進口米格-29"支點"戰鬥機的協議。這個協議執行的很快，當年秋天合同規定的14架米格-29"支點"戰鬥機就全部交付了伊朗。雖然這個交付速度很快，但是這也意味著這些飛機都是最早的型號。另外稍微提一下，當時有消息說這批米格-29"支點"戰鬥機數量是30架，這個消息是不確切的。
伊朗米格-29
除了直接從莫斯科進口，伊朗米格-29"支點"戰鬥機機隊最大的收穫來自鄰國伊拉克。1991年海灣戰爭期間，出於至今仍不明確的原因，大量伊拉克空軍的飛機前往3年前還是敵對國家的伊朗避難，其中就包括21架米格-29"支點"戰鬥機。過後，這批飛機並沒有歸還給伊拉克，而是被伊朗以賠償兩伊戰爭損失名義交給了伊朗空軍。不過這批米格-29"支點"戰鬥機雖然數量不少，但是和伊朗此前擁有的一樣，都屬於早期型號，雷達不但不具有攻擊多目標能力，對地攻擊也是勉為其難。
伊朗收購失敗的摩爾多瓦的米格-29戰鬥機
從接收伊拉克空軍的避難飛機以後，到現在為止，國際軍火市場流傳伊朗再次進口米格-29"支點"戰鬥機的流言很多，然而除了1994年米格公司交付的那架米格-29S"支點"戰鬥機之外，就是1997年那起功敗垂成的收購摩爾多瓦拋售的米格-29S"支點"戰鬥機了。也就是說，到目前為止，伊朗空軍手裡的米格-29"支點"戰鬥機基本都是陳舊的A型 和UB型，即使經過現代化改造的都不多。如果僅僅從技術數據上看，是不能與伊朗空軍手裡的F-14"熊貓"戰鬥機相提並論的，更甭提對抗美軍更先進的戰鬥機了。所以說，這些無論是數量上還是技術上都已經嚴重落後的米格-29"支點"戰鬥機要想支撐起伊朗的天空，是萬分艱難的。
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