文 | 這和那
7月1日，江湛高鐵開通，
粵西三市的陽江、茂名、湛江，
進入了高鐵時代
廣州到湛江只需3小時
對很多城市來說，坐高鐵已是常態
但粵西人盼望高鐵的時間
至少也有10年了
廣州去武漢、南寧、貴陽，
都不足5小時，
但以前，廣州到湛江，行程不下6小時。
"粵西"對珠三角人而言，
最直接的感受是 遠
如今，粵西被拉近，
南海以北、廣東以西
的那片紅土地，
你一旦踏足，
便能感受那種濃烈而複雜的性格。
I
廣東擁有3368公里的大陸海岸線，
而粵西的海岸線為1805公里，
佔廣東海岸線的一半以上。
曲曲折折的粵西陸地海岸線，不僅長度取勝，而且未經過大規模的開發利用，是廣東最"野"的一段海岸線。製圖@這和那
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亞熱帶、熱帶的氣候，
連綿的沙灘、驚叫的海鷗。
粵西的海洋是怎樣的？
你可能最先想到的是
陽江的海陵島和茂名的放雞島。
位於茂名海域的放雞島，是粵西海洋旅遊的標誌之一，目前島上尚無公路直接到達。攝影@鬧中取靜
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海陵島，廣東第四大海島，島上有人口9.8萬人，世代以捕魚為業。不過如今這個島正在迎來巨大的變遷。
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位於大陸最南端海域的徐聞珊瑚礁區，多彩如《西遊記》裡的海底"龍宮"。它是最複雜的生態系統，也被喻為"海洋裡的熱帶雨林"。
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II
海洋是慷慨的，
粵西人靠海吃海，
而靠海吃海的方式有N種。
位於大陸最南端的湛江徐聞角尾鄉，村民們引海水灌田，曬乾成鹽。曬鹽業成為當地漁業之外的另一個重要產業。攝影@許偉明
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徐徐的海風，源源不斷，是粵西重要的發電動力。風力發電機，像巨大的風車迎風轉動，是粵西很多海岸線段的常見的景色。攝影@許偉明
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靠海吃海的最直接方式是吃海鮮。因為海水乾淨，粵西近海地區也有大量的魚貝繁衍，海鮮品類豐富。攝影@許偉明
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但更難得的是，
粵西的海岸線，
保留著海洋最"野"的一面，
至今還有"趕海"的習俗。
每當大海退潮時，近海的村民就去"趕海"，在週期性的灘塗上抓魚、螃蟹、挖生蠔等，有時是在深夜裡"趕海"。攝影@張再漾
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III
海洋也並非一直是溫柔的模樣，
她也有著磅礴的力量，
足以摧毀一切。
粵西人靠海吃海，
就得面臨海洋的殘酷一面
陽江東平鎮的"大澳"，世代以打魚為生。光緒年間，一次強颱風襲擊，大澳港區船隻全部沉沒，屍體橫陳海岸。當時，無主屍骸被集中掩埋於公墓中，也就是在大澳後山的"萬人墳"。攝影@許偉明
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粵西的海域，是海上絲綢之路的通道。南宋"南海一號"在陽江海域沉船，2007年後逐步打撈出數量龐大的文物，如今被安置在海陵島上的海上絲綢之路博物館。圖片@國家地理中文網
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IV
亞熱帶的氣候，
毗鄰海洋的地理位置，
造就了粵西特殊的農業景觀。
中國有一半的菠蘿產自湛江的徐聞縣。徐聞菠蘿也是一年四季都有采摘，最密集的採摘期是3月底到6月，這期間的菠蘿田裡浸染了金黃的色彩。攝影@許偉明
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炎炎夏日，
正是夏日水果正當其時。
而荔枝、香蕉、龍眼……
最大的產地都是在粵西。
北宋蘇東坡當年從惠州被貶海南，途經遂溪南北要塞"三十里官路"時，便慕名走進荔枝村，可惜時節已過。後來，蘇東坡遇赦北歸，經過遂溪時正逢荔枝季節，村裡的長老趕緊捧出"荔枝王"來招待他。
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湛江雷州半島向南深入南海海域，緯度更低，氣溫更高。使得這裡成為了菠蘿、大樹菠蘿、香蕉、火龍果、芒果等熱帶水果的天堂。
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V
粵西是方言博物館
雷話、客家話、閩話、粵語彼此交織，
能分出好幾個語言文化圈。
就像當地複雜的方言一樣，
粵西地區擁有強烈的地方性格。
古時的粵西是俚人的領地，
俚俗彪悍的民風至今還可窺見一二。
粵西一些地區的“年例”風俗中，有爬刀梯、過火海等活動，預示驅除妖魔、祈福迎新。
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雷州半島的石狗崇拜，
茂名地區的冼夫人文化，
是粵西自成一派的獨特魅力。
冼夫人，隋唐期間統一嶺南，為當時的俚人。她是被忽略的廣東版花木蘭，歷史功績更勝於花木蘭。如今粵西、海南等地民間都有信仰冼夫人的信俗。
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石狗是粵西很獨特的一種文化現象。粵西很多地方能夠見到用玄武岩雕刻的石狗，它們大小與形態不一，豐富多彩。攝影@許偉明
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粵西沒有珠三角大城市的繁華和時髦，
但在大海和鄉野之間生機勃發，
等你熟悉了她的性格，
你會越發覺得她並不遙遠。
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