快起步新能源汽車資訊 還未在國慶歡樂的氣氛中走出來，賈躍亭又搞出一件大事。10月7日晚。賈躍亭向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權並解除所有合作協議。距離跟恆大一汽攜手造車不過剛剛過去三個多月，就已經對薄公堂，理由是恆大未按時支付一筆7億美元的資金，這是恆大方面應向FF方面支付的第二筆款項。
按照合同約定，恆大100%控制的時穎公司投資20億美元，佔Smart King公司45%股份為第一大股東，原FF股東以FF公司作價入股佔Smart King33%股份，公司管理層佔22%股份。這20億美元，一期在2018年底前支付8億；二期在2019年支付6億；三期在2020年支付6億。
恆大方面表示，早在今年5月份的時候，第一筆款項已經交付，不過在7月份已經用完了，兩家又坐下了進行了協商，並且把金額提高到了7億美金。這筆金額未能按時交付，賈躍亭跟許家印鬧翻了。正常人想想就能知道，許家印之所以答應提前給這筆錢自然是有前提條件的，正是這個前提，恆大才拒絕交付第二筆款項。不過這個前提條件恆大並沒有透漏是什麼，不過應該是和股權有關係。賈躍亭這樣看起來也沒什麼不對，畢竟臥榻之席，豈容他人鼾睡，不過失去了許家印這顆大樹，FF能否在2019年的第一季度完成首款車型的量產也成了一個未知數。
賈躍亭本就是自身難保，根據中國執行信息公開網上顯示的信息，目前賈躍亭已經有13條執行信息，8次被列為失信被執行人。這還是不算，賈躍亭的“老東家”樂視目前狀態也是岌岌可危。據樂視網統計，公司債務類型包含融資借款、經營性負債及非經營性負債，其中，截止到8月底即將到期的金融機構借款類債務預計約18.43億元。賈躍亭目前仍然是樂視網的第一大股東、實際控制人。
樂視網介紹，截至2018年9月25日，賈躍亭持有公司102257.6916萬股股份， 佔總股本的25.63%，其中87685.8714萬股已質押，佔公司總股本的21.98%; 102257.6916萬股被北京市第三中級人民法院等司法機關凍結，佔公司總股本的25.63%，凍結時間為自凍結之日起三年。
照這個情形下去，賈躍亭的“造車夢”可能又要破滅，要知道造車的燒錢速度，從特斯拉和蔚來就可見一斑，如果沒有了許家印的資金支持，在國內賈躍亭很難再獲得一大筆資金來維持造車成本。其實這件事情看起來也非常簡單，許家印想要掌權，賈躍亭不肯放，說到底就是一場股權之爭，至於賈躍亭後續會如何選擇，我們拭目以待。
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