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9月28日，海航系資本簽署了《皖江金融租賃股份有限公司股份轉讓協議》，擬將所持的皖江金租16.5億股（份額佔35.87%）股權轉讓給安徽交控集團，交易價格約為30億元人民幣。
海航又開始賣資產了。
3億元信託償付危機
這個夏天，大家都知道海航的日子過得不好，9月中旬的一紙公告，將海航的現金危機更加赤裸裸地暴露在了公眾面前。
9月13日，湖南省信託有限責任公司發佈公告稱，海航創新股份有限公司截至9月10日未能歸還3億元貸款本金，海航創新及其擔保人海航旅遊集團均已構成實質違約。
海航創新解釋道，由於公司九龍山景區當前經營受到歷史遺留問題影響，景區部分資產被查封影響到新的融資，目前公司流動資金緊張。確實，海航創新的現金流極為緊張，幾乎處於只出不進的狀態。根據半年報披露，2018年上半年，海航創新經營現金流量淨額為-1.53億元，投資現金淨流量為2284萬元，籌資現金淨流量約為-2.2億元，合計現金流淨額為-3.5億元。
根據資料，“湖南信託·海航創新項目集合資金信託計劃”於2016年9月8日成立，資金用於向海航創新發放流動資金貸款，貸款規模人民幣3億元，貸款期限24個月，由海航旅遊集團有限公司為前述貸款提供連帶責任保證擔保。
海航創新的業績一直不好，湖南信託肯貸款給海南創新，很大程度上是有海航集團的加持。
海航集團的總資產達1萬億元，可為什麼連3億元的欠債都支付不起？
海航賣資產填窟窿
海航最近債臺高築，為填補資金漏洞而焦頭爛額。
據海航集團中報，上半年，海航償還了1753億元的債務，可目前海航的流動負債仍高達2552億元。其中短期借款1241億元，應付票據和賬款546億元，一年內到期的長期債務371億元，短期要還的債高達2000億元。
但海航賬面資金只有1411億元，並且其中349億元資金被質押和作為保證金，基本處於被凍結狀態，也就是說可用的現金只有1000億元。海航資金缺口高達1000億元。
海航的困局是從去年開始的。
2017年6月份，銀監會點名海航，要求各大銀行對其進行排查境外授信及海外併購風險。
及至2017年12月中旬，中信銀行表示，海航集團一家子公司承兌的商業承兌匯票在該行遇到兌付困難。而路透社隨後報道稱，數位銀行和租賃業消息人士表示，海航集團關聯的幾家航空公司已經逾期未付飛機租賃款，部分款項已經逾期兩個多月。今年1月起，“鳳凰金融”貼吧曝料稱，鳳凰金融鳳溢盈海航產品已多次逾期。有消息稱，鳳凰金融已停發海航相關全部項目。
1月18日，海航集團時任董事局主席陳峰承認公司出現資金流動性難題。海航開始走上販賣資產填補資金漏洞的道路。
大年初一，海航把位於紐約曼哈頓第六大道1180號的物業出售給了Northwood Investors，交易金額超過3億美元（約合19億人民幣）。2月9日，海航集團出售了其在德意志銀行0.7%的股份，套現超過16億人民幣。4月中旬，海航集團出售希爾頓酒店旗下三家上市公司股份，共計套現約83.45億美元（約合530.13億人民幣）。8月8日，海航集團擬轉讓其下屬子公司Avolon30%股權，交易對價22.12億美元（約合150億人民幣）……
2018年以來，海航集團已經宣佈出售了上千億元人民幣資產。
同時，3月，海航爆出計劃裁員10萬人。而此時海航共有41萬名員工，其中29萬名是境外員工。
GPLP君此前寫過一篇海航終止收購噹噹的文章。4月，海航認為公司可以與噹噹進行產業鏈的深度整合，拓展海航的IT產品分銷業務、倉儲與物流業務、雲集市及雲計算業務。但拖了6個月後，由於流動性困擾，海航還是放棄了收購。
出售資產，裁員，停止收購，海航採取了各種解決資金流動性問題的方法，但是仍未走出困境。
1000億元的資金缺口，海航怎麼補？何時能補上？
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