《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》正式對外公佈。
以前的是初稿和徵求意見稿，這次出臺的才是最終確定版本。
前段時間鬧得沸沸揚揚的“最強停工令”，現在終於有了後文：取消統一的限產停工比例。這就意味著，今年秋冬季的“停工令”不會再來了。
終究頂不住群眾的壓力！
針對備受廣大老百姓關注的停工限產，也就是“停工令”問題，《攻堅行動方案》明確指出，對鋼鐵、建材、鑄造、有色、化工、焦化等高汙染和高耗能行業，不再進行統一的停工限產比例。
卡友們覺得是不是我們卡友自己的發聲起了作用呢！
嚴禁一刀切！
而是由各個地方根據當地的實際情況，制定停工限產的範圍和時間。說白了，就是不再“一刀切”式停工限產，把權力下放給地方，因地制宜。
據瞭解，去年的秋冬季汙染防治攻堅戰中，鋼鐵、建材、焦化、鑄造等行業，都設定了具體數額的限產比例，譬如限產30％，甚至50%。這樣的“停工令”，導致大批行業企業被強制停工限產，大量工人失業，引發了一部分負面情緒。
今年的《攻堅行動方案》，正是考慮到去年的各種情況，不再“一刀切”式停工停產，要求各地方根據實際情況實行差別化錯峰生產。
淘汰國三以下燃氣車
自2018年10月1日起，城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政車輛等基本採用新能源或清潔能源汽車。港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要採用新能源或清潔能源汽車。北京、天津、石家莊、太原、濟南、鄭州市制定2020年底前建成區公交車全部更換為新能源汽車實施方案。各地加快淘汰國三及以下排放標準的營運中重型柴油貨車、採用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。
《攻堅行動方案》中還強調，要嚴厲查處機動車超標排放行為。
排放檢驗
2018年12月底前，各省(市) 對新生產、銷售的車(機)型系族全面開展抽檢工作。嚴格新註冊登記柴油車排放檢驗，各地排放檢驗機構在對新註冊登記柴油貨車開展檢驗時，要通過國家機動車排汙監控平臺逐車核實環保信息公開情況，查驗汙染控制裝置，開展上線排放檢測，生態環境主管部門要加強指導監督。依法取消地方環保達標公告和目錄審批。
嚴厲打擊排放檢驗機構弄虛作假行為，涉嫌犯罪的移送司 法機關。
各相關部門和地方人民政府要注重宣傳引導，及時主動發佈權威信息，動員全民共同打贏藍天保衛戰。
沒有停工令了！沒有一刀切了！卡友們有貨拉了！
從實施嚴格考核問責，不落實、工作不到位、汙染問題突出、空氣質量惡化的地區強化督察問責，切實落實地方黨委、政府生態環境保護“黨政同責”“一崗雙責”。
環保是必須！只要正確環保，不盲目跟隨！讓卡友們有貨拉，小編就支持！
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