哈弗作為國內汽車市場中的元老級品牌，始終遵循著“專業”“專注”“專家”的發展理念，一直為國人打造出符合中國消費者胃口的SUV。確實近年來，哈弗汽車其以性能卓越的SUV在中國市場上獨樹一幟。2018年1~8月，哈弗H6銷量達到27萬輛同時還是銷量前八中唯一一款國產汽車，由此可見哈弗在汽車市場上確實有著超高的口碑。然而在如此良好的背景下，哈弗旗下的一款邁向高端車型的SUV卻鮮為人知，銷量也是一蹶不振，這就是哈弗H8。
H8的外觀設計和哈弗旗下其他車型相比並沒有多大變化，在外觀方面依舊沿用著哈弗經典的家族式設計。H8的前臉採用矩陣式中網設計並且在其中網外圍還使用了厚大的銀色鍍鉻裝飾條進行點綴，這使得H8的前臉看上去更為霸氣。
雖然說H8在大燈樣式和整車輪廓方面都沒有很明顯改動，但是從整體來看H8在外觀設計方面還是相當大氣，飽滿的，畢竟這也是中國消費者在選擇SUV時相當看重的一點。
不過，值得一提的是哈弗H8這次在尾部設計上的一系列優化，車尾部分的後下護板換上了銀色烤漆的防擦板，後側尾窗部分也改用了圓弧造型銳角設計，這確實讓整車的尾部看上去更為敦實和穩重
眾所周知，哈弗在內飾工藝方面一直都表現的相當不錯，而其中哈弗在內飾工藝方面上的優勢更是在H8身上展現的淋漓盡致。H8在內飾方面整體來說給人一種整潔而又不缺豪華的感覺。此外，H8新增的科技紋理面板，Nappa材質座椅以及經過加厚處理的皮質門內板，也都進一步增加了H8內飾的舒適感和豪華感。
不過，H8在內飾方面唯一不足的是，儀表盤上那塊巨大的液晶顯示屏，雖然說尺寸夠大但是顯示屏的分辨率和領克01、魏派等新時代車型相比，相差得可不是一星半點兒。
H8在配置方面真的可以稱得上應有盡有，就拿H8標配車型來說，就已經具備有疲勞駕駛提示，倒車影像，手機映射，車內氛圍燈，四向調節方向盤，胎壓監測等等，而高配車型更是配備有360°全景攝像頭，ACC自動巡航，感應後備箱，座椅通風按摩等等一應俱全。H8從配置性價比來看確實有種要全面超越競品的感覺。
作為一款要對飈漢蘭達的車型，哈弗H8在動力方面也是下足功夫的。H8在動力系統方面分為汽油版和柴油版，其中汽油版車型搭載的是2.0L雙流道缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為185kw，峰值扭矩可達355N·M，就發動機參數方面的表現已經超越了漢蘭達四驅精英版。
與此同時，哈弗H8變速箱方面也採用了與大哥H9同款的8速手自一體Tiptronic變速箱，而且提供這款變速箱的廠商同時也是寶馬，捷豹路虎8AT變速箱的供應商，這確實讓H8在換擋方面擁有著更為充足的底氣。
雖然說H8在動力系統參數方面表現相當漂亮，但是是驢是馬要拉出溜溜才知道。埃孚8AT手自一體變速箱雖然很大程度的改善了H8的噪音和油耗問題，但是8AT在H8身上會出現降檔不積極的情況，總感覺H8的降檔速度要一拍的節奏。
小結：總的來說，哈弗H8在製作工藝，車身配置和動力方面都表現的可圈可點，然而就目前的現狀來看，H8並不受人待見。歸根結底還是兩個原因，其一就是品牌影響力，在國內自主SUV售價20萬元以上並能得到消費者認可的車型少之又少，預算20萬許多消費者更願意優先選擇合資；其二就是當今汽車市場越來也彰顯年輕化，消費者更喜歡有設計、有靈魂、有科技的產品，而H8在某些方面確實有點守舊。哈弗如果想在中大型SUV領域有所建樹，必須要做出必要的改變了！
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