中國建廠的資金搞定、Model 3產量大增、獵鷹火箭迎來第一位月球旅行的顧客，最近看似“事業得意”的馬斯克，最近又被“刑事調查”蒙上了陰影。
昨日，經特斯拉方面證實，美國司法部以對該公司CEO此前的“私有化言論”展開刑事調查。
如果馬斯克真不幸陷入操縱股價的訴訟糾纏之中，甚至於罪名成立，後面的造車新勢力無疑會開始“窮追猛打”。
而在這其中，精選君認為，在中國“聲名狼藉”的賈躍亭，或許真有機會一舉登上“電動車神壇”。
特斯拉私有化金主“變心”，加入賈躍亭名下企業
今年8月中旬，馬斯克聲稱已有投資人願意為此提供資金，而他的金主便是沙特主權基金“公共投資基金”。
隨著特斯拉私有化的無疾而終，這位金主也開始“變心”，選擇了另一個電動車公司作為合作伙伴，同時還將提供超過10億美元的融資協議。
這個電動車公司就是特斯拉的最大對手Lucid Motors。
那這個Lucid Motors到底有什麼來頭，讓這位金主捨棄特斯拉，轉投它的旗下呢？
Lucid Motors的第一款車型為Lucid Air，起步價跟特斯拉的Model S基本保持一致（6萬美元左右），根據精選君的數據對比，這款車在工業設計方面要比特斯拉高出一截。
首先，Lucid Air最大綜合功率1000hp，而Model S當前最大功率是860hp。
其次，Lucid Air最高搭載130kWh的電池組，比特斯拉的100kWh足足多出30kWh，這讓Lucid Air綜合續航最高達到644km，而Model S則為540km。
與此同時，Lucid Motors在2016年先後跟三星SDI和LG化學達成了合作，聯合研發旗下車型專用的2170圓柱體電池。這個2170電池遠勝特斯拉松下合作的18650電池，能量密度提升約15%左右。
而在除了這些領先特斯拉的電池技術之外，更令人驚奇的是，隱藏在這家企業之下的最大股東——賈躍亭。
賈躍亭埋下“暗棋”，就為尋找時機？
2014年1月，Lucid Motors進行C輪融資，北汽集團以1億美元入股，約佔25.02%股份。
同年6月，樂視汽車對Lucid Motors投資7000萬美元左右。
當時間來到2016年底，由於北汽集團自身的“戰略轉型”需要，向樂視汽車轉讓全部Lucid Motors股份，樂視汽車一躍成為Lucid Motors最大股東，持股比例達到40%左右。
根據Lucid Motors後來發佈的聲明，樂視汽車只是“名義上”的投資方，實際上Lucid Motors為賈躍亭的個人投資。
甚至在賈躍亭去年欠下一屁股債務時的“緊急時刻”，也沒有把這家車企作價賤賣。
隨著後來FF已經開始與恆大集團接觸，解決了資金問題，賈躍亭也就依然持有Lucid Motors的股份。
目前，可以肯定的是，在美國市場最頂級的三家電動汽車公司中，賈躍亭已經控制了兩家。
而隨著特斯拉進入“混亂時刻”，或許賈躍亭真有機會藉助此前埋下的伏筆，一舉邁向“電動車神壇”。
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