在國內目前汽車市場上的發展格局上來看，相比以往要變得更加明顯，而作為較早進入國內市場的日系和德系車而言，儘管隨著國產品牌的崛起受到了很大的衝擊，但仍然有著舉足輕重的地位，像豐田漢蘭達，本田CR-V，大眾途昂以途觀等，仍然是眾多與之同級車型中的佼佼者，仍然很是迎合消費者的青睞。
或許說起奧迪Q5大家都會十分的熟悉，在它本身具備著很高吸引力的同時，也成了眾多競爭對手想要扳倒的對象，就如我們今天要說的這款JEEP自由光，在當年以進口的身份進入國內市場後，以高達50萬之多的售價競爭奧迪Q5，有意思的是它還取得了非常不錯的成績，在之後JEEP家族更是將該車進行了國產，從而在售價上也下調到了20.98萬起步，而在目前看來，更是降到了17.78萬起，相比之前又降了3萬多，可謂是誠意十足。
在過去的多年裡，JEEP家族一直都是以硬派風格為主流，而且創造的JEEP牧馬人，大切諾基等車型也堪稱經典，而這款JEEP自由光的到來，在顏值上的打造一樣展現出很高的硬派氣息，前臉所配備的7孔式的格柵具有了相當高的視覺辨識度，而在中網更是還進行了燻黑處理，要顯得更加耐看。
而在側面看去，修長而低趴的車身上也顯得的十分的凌厲，有著4649mm的車長以及2705mm的軸距在空間上也體現的十分寬裕，而超18英寸的輪轂的加入也為自身增加了幾分野性，沒白等，又一硬派SUV連跌3萬，比奧迪Q5舒適，17萬果斷放棄途觀！
而在內飾上的體現上也很好的延續了JEEP家族一貫式的設計風格，整體顯得或許沒有德系BBA那般充滿著豪華氣息，但看上去一樣會覺得很有格調，車內在大面積區域都進行了軟性材質包裹後也營造出很高的舒適性，尤其是這採用真皮包裹後的沙發座椅，坐上去所體現的感覺幾乎比奧迪Q5還要舒適。
而在動力系統的配備上，JEEP自由光也要體現的更偏向於城市代步或家用，在分別搭載了2.0L和2.4L兩款多點噴射自然吸氣發動機的同時，在傳動系統上全系也換成了9擋手自一體變速箱，並在輸出功率上最高也達到了175馬力，除此之外，在部分車型上還加入了全時四驅系統，並配有分別為自動，運動，雪地以及沙地共四種路況駕駛模式，從而更高程度的保證了自身所具備的駕駛體驗，論自身實力它還是具備著比較不錯的競爭力。
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