北海鐵山港碼頭。（北海市委宣傳部供圖）
福州新聞網10月16日訊（記者 邱陵）三面環海的半島北海，每條道路的盡頭都是大海，對外開放是融入城市血脈的基因。藉助“一帶一路”倡議和區位優勢，近年來，北海以鐵山港為依託，闖出一條“向海經濟”的跨越式發展之路。
深秋時節，北海鐵山港碼頭一派繁忙，裝運著鎳礦、焦炭、煤炭以及大豆等散雜貨的車輛不斷穿梭，服務於中石化北海煉化、北海誠德、渤海農業等臨港企業。
2009年時，這裡還是一片荒涼的灘塗。如今，鐵山港正分三期實施建設深水碼頭工程，建設泊位20個，設計綜合通過能力8800萬噸。其中，一期的1#～4#泊位建4個10萬噸級泊位，設計吞吐能力1200萬噸，已經投入使用；5#～6#泊位為15萬噸級通用散貨泊位，設計吞吐能力780萬噸，目前已基本完工。
同時，7#-20#泊位碼頭工程按計劃推進，全部建成後，這座千年古港將向億噸大港目標邁進。
隨著開放水平的提升，北海港口的國際航線日益密集，貿易量越來越大，依託港口和臨港產業集群的“向海經濟”發展如火如荼。“投入運行六年來，鐵山港的貨物吞吐量從2010年的117萬噸到2017年的1875.4萬噸，呈現跨越式高速增長。”鐵山港相關負責人說。
數據顯示，廣西其他港口用二、三十年取得的吞吐量，鐵山港僅用五年就完成超越。該負責人表示，這主要得益於臨港工業的進出口量的支撐，以及對中南、桂東南地區的貨源開拓，有效實現了港工互動，拉動了港口吞吐量的增長。
中國石化北海煉化公司沙盤。
結構調整是加快轉變經濟發展方式的主攻方向，以中國石化為代表的大規模投資積聚的效能正在逐步釋放。
始建於1989年的中國石化北海煉化有限責任公司，2011年底與北海市政府共同出資組建北海煉化，原油加工能力因此提升到650萬噸/年，產品質量提升到國Ⅴ標準。2017年實現產值322.83億元,比增28.21%，上繳稅金113.63億元，是北海首家稅收超百億元的企業。
無獨有偶。由中國石化為主投資興建的廣西液化天然氣公司，2017年天然氣接收量累計106.47萬噸，外運量103.08萬噸，其遠期設計接收能力將達到1000萬噸/年。
在臨港新技術工程開發和應用方面，廣西新鑫能源科技有限公司也被寄予厚望。該公司主要開展200萬噸/年劣質重油深加工制烯烴、芳烴項目，建成投產後，將形成完善的石化產業鏈，可實現產值超100億元，稅收超2億元。
10年前，北海還是基本沒有重大項目落戶的“產業荒漠”，如今臨港產業獨樹一幟，初步形成了電子信息、臨港新材料、石化三大支柱產業。
北海市提供的數據表明，“十二五”以來，該市海洋經濟發展很快，增速高於全國平均增速一倍。2017年，實現海洋生產總值517億元，佔全市地區生產總值的48%；主要海洋產業實現增加值250億元，佔廣西的37.5%，總量列廣西首位。
北海市委書記王乃學表示，要進一步推進互聯互通建設，加快形成海陸聯運樞紐。具體來說，就是打好交通基礎設施建設攻堅戰，放大鐵山港的港口優勢，規劃建設綜合交通運輸樞紐港項目，推動北海與重慶、四川、貴州等省市的無水港建設，構建面向東盟、輻射西南中南、連接渝桂新通道、緊密聯繫粵港澳臺的綜合交通體系。
在培育新興產業的同時，北海實施嚴格的環保準入機制，在降成本、降耗能、促循環上下工夫，努力保護北部灣的碧海藍天。
採訪團聽取中國石化北海煉化公司相關負責人介紹當前建設情況。
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