王軍99351121
其它地方對購買汽車會有哪些規定我不知道，但北京確實是象題主所說，燃油車指標搖號中籤概率早就低過了彩票中大獎的概率，而新能源指標配置排隊人數也早已超過23萬。
基於在北京購車指標已經成為稀缺資源，就有人就開始考慮低速電動車，也就是我們常說的老年代步車。如今的老年代步車續航普遍超過了100公里，充電直接飛線，不要指標、無需駕照、不用上牌，說開就開想走就走，多好。
事實真是這樣嗎？肯定的告訴您，不是的。
你知道嗎，《北京市非機動車管理條例》已經通過表決，從下月11月1日起，電動自行車需登記掛牌才可上路，非標電動自行車將禁止銷售。
而對於動力驅動的三輪車、四輪車，摩托車以及快遞、外賣等行業用車，《條例》在審議過程中也明確了其機動車屬性，並規定按照國家和北京機動車管理的相關規定執行。
簡單的說以後老年代步車將納入機動車管理銷售，市場售賣車型必須同汽車相同進入機動車銷售目錄，而且按機動車管理，那就是該車購車要開始繳車船稅、購置稅、上保險，上路就需要上牌照，以後還得年檢，而且駕駛老年代步車也需就取得機動車駕駛資格。
同時，《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的修改也表決通過，同樣於今年11月1日起施行。
《實施辦法》規定，北京禁止生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的摩托車(含輕便摩托車)、動力裝置驅動的三輪車、四輪車。違反此規定，可由工商行政管理部門沒收相關產品，並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款。有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。
此外，《條例》規定，電動自行車在北京上路行駛，需經過登記，並取得行駛證和號牌。
申請人應當自購車之日起15日內到公安交管部門申請登記，現場交驗車輛。
《條例》規定，對已經購買的不符合國家標準的電動自行車可發放臨時標識，並設置3年過渡期，過渡期內上路行駛需懸掛臨時標識。過渡期滿後，不上牌不得上路行駛。
使用偽造、變造或其他電動自行車行駛證、號牌、臨時標識的，將依法予以收繳，並對駕駛人處1000元罰款。
除此外，在道路上使用動力裝置驅動的平衡車、滑板車等器械的，公安交管部門可扣留器械，並處200元罰款。
指標申請時間雖長，但你大可在排隊等指標的這段期間裡，選擇正規合格的電動自行車、公共交通等代步出行。我給您的建議還是先申請指標最為穩妥，那些不符合規定的交通工具就不要選擇了，否則最終可能會落得勞民傷財。
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