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1.2018年8月30日12点58分42秒，滴滴平台系统派单给到我(订单起点是:东莞市麻涌镇中心大道店维也纳酒店)(订单终点是:清远市基龙东路)乘客预付款365元给到平台，司机正常完成订单后没有收到车费385.54元。平台承诺乘客不支付车费，平台100%垫付给到司机。最后司机2018年9月10日都没有收到钱。
2.司机多次电话联系滴滴客服电话4000000666，得到答复，会核实垫付给司机，结果核实说订单有异常，人工审核不通过，(没有联系过乘客和司机，怀疑怎么核实的）也不能告诉司机那个方面出现异常问题。
3，我认为这是滴滴平台恶意贪污这笔钱，乘客已经预付款了，就应该给到司机，现在结果是，乘客不支付余款，司机永远拿不到钱，平台会一直扣着不给。
4，要求滴滴平台立即把车费垫付给到司机，赔偿司机多次联系客服的电话费用100元
权少GG
滴滴平台百分之九十多都是违法营运的黑车 滴滴代表不了网约车 滴滴的共享就是哄抢 打着互联网+的旗号组织黑车运营 无视生命和法律的尊严 滴滴整改期间不难发现 滴滴还在继续违法行为 给黑车派单 出来的一键报警也是形同虚设混淆视听 真正的一键报警是即时上传司机 乘客 车辆与车辆位置数据给政府行政管理部门 滴滴可以做到 但是滴滴不会去做 这是他最怕的。滴滴公关本想化危机变商机 用整改 停运 并关闭出租车端口 引导舆论让老百姓觉得没了滴滴这个平台 出行难 以往的滴滴黑车变成了线下黑车 倒逼政府 但是它错了 激怒了政府部门 所以从即日起 全国开展打击黑车运营行动 资本的力量在作死
還能孩子多久
我今年44岁，开车24年，以前出差去别的城市，如果问路首选就是出租车，因为出租车司机路熟，还比较热情，如果坐出租因为本身就是司机，所以都在不影响交通，让司机感到舒服的地方打车，基本不在火车站正规排队区以外打车，景点周边不坐路边停车靠活的出租车，只坐正在下客的出租车，在自己的城市打暂停的出租车也会问司机我去哪里你顺路吗？司机也是人也有一堆事情要处理，办事的路上或交车的路上拉一个人挣点路费，我又早点到我的目的地，皆大欢喜，我们这个城市起步费10元，每公里2.1元，司机如果给我绕道5公里才能挣到一个起步费，还不如我下车，他在拉一个起步费2.9公里10元，所以我10多年的打车经验真的没有过不愉快的经历，人和人之间只要沟通好了，因为都是司机所以每次和司机师傅都能很愉快的交流，我是花钱买服务的，不是花钱买罪受的，也没有高人一等的心态，所以到现在都没发现网上传的出租车的各种毛病，可能我孤陋寡闻了
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漫天要价每个地方城市都有，举个例子，青岛出租罢工的时候，你知道快车多少钱？不接单去火车站100爱去不去，反正等不到出租，出租在狠起码有个度过了自己觉得过不去，至于绕路别闹了除了路不熟悉没有人愿意给你绕1-2公里路，不如一个起步赚得多，怎么确定是快车，车门上写着，但这不能代表所有快车都这样，同样出租也是如此，为了实践3个月拿到出租营运资格证干了几个月，这活真的不是一般人能干的，每天起来第一件事是欠人租子，因为替班，然后遇见的事让我怀疑人生！自己买没那实力买出租半套房子的价格，快车也干过无证当时还没有那么多事自己也有车，也干了一阵，发现比租子还贵，而且自己保养等每天10小时才能赚个200左右净利润而且3高峰都在，相对来说遇见的事和出租比好太多了。打车难确实存在，因为不是堵在路上就是不敢接单，接了去了人走了，半路给你取消了，这样的事多了去了，青岛接近1000万人口出租才多少1万左右而且分白夜2班没替班的都回家了车更少？怎么可能够，错过高峰满马路都是空车，几乎没有挑客的，所谓的景点黑车比出租还多，自己被黑了怪这怪那的为什么不坐公交？省钱还环保，挤不动？为什么人家都能坐？你凭什么高人一等？打不到车坐公交，这道理还用别人教？车快的问题在于安全，出事怎么去维护自己的权益，出租保险投的高高的，有问题也有公司在，快车怎么办？那些顺风车的无非就是因为便宜，这无可厚非，但是出了事正规快车还好非正规的你们怎么办？现在人自私的让人想笑，出行不管出租还是快车或是专车只是把你送到目的地仅此而已，你可以自己开车出去你会发现10分钟路40分钟可能都停不下车，所以它们只是代步工具而已，最终的问题在于安全，不坐黑出租没听说谁没法解决纠纷，至于快车纠纷全是车主的错，所以失了人心走向灭亡被其他软件替代也是情理之中。最后总结就是站在中立的角度去分析理解你会发现其实这个世界正能量远比负能量来的多，别让负能量吞噬了你。
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一看这个问题就知道是程维水军提的，拿滴滴顺风车和出租车比价格？你脑子进水了吧。顺风车是什么？顺风车是不以盈利为目的的合乘行为，不盈利就是不赚钱，顺路带个油钱就可以，不带人我也照常开车。你用顺风车的价格和出租车比，出租车肯定贵啊，出租车司机就是为了赚钱养家的，你让人家不赚钱你是不是有病？顺风车和任何出行方式比都有价格优势，都不想赚钱还不便宜？
你怎么不用顺风车和滴滴快车比，滴滴快车价格也比顺风车贵。现在做顺风车的人都有一个误区，总觉得自己做的是专车，一上车就事事的，司机快点我着急，司机慢点我害怕，司机你给我拐一下我送个朋友，司机你下来帮我搬个家，司机我这有个大狼狗，司机给我送家楼下，司机你在楼下等我20分钟，我真想问候你全家，你花那么点钱真把自己当上帝了，开顺风车的人大部分身价比你高好不好，拿顺风车当车主当什么了。顺风车就是一个合乘的形式，为了就是省点油钱，不要把自己当成消费者OK售后服务技术总监
这是我真实的消费，出发地和目的地一模一样，图一是有滴滴的日子，图二是滴滴夜间整改第二天，图三是整改第五天，出租车，继续做吧。
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这是一个别有用心的提问。出租车拒载加价，以及黑车现象一直有，和滴滴整顿没有一毛钱的关系。不管有没有滴滴，这些现象都会存在。
最近网上出现了很多公关的文字。把出租车拒载，黑车现象和打车难，完全归结为滴滴整顿的结果。这是滴滴公司的公关行为。他们妄图通过这些歪曲的解读，证明滴滴对民众生活很重要，民众生活离不开滴滴，妄图煽动民意对郑府施压，从而逃避郑府的整顿和监管。
但是滴滴聪明反被聪明误。他的这一伎俩早已被政府识破。以央视网代表了中央级媒体估计是破了滴滴的诡计，并表示下一步要采取更加有力的措施。所以说，滴滴这次无疑是搬起石头砸了自己的脚。
老炮闻六爷
自从滴滴出来组织大量的私家车营运，出租车的生存环境是每况愈下，狼多肉少是不争的事实，所以虽说有拒载、绕路的事情发生，但可以说是少数，因为本身生意就不好还要冒着被投诉罚款的风险不划算，而且出现这种情况的原因多种并不一味是司机的原因，比如乘客在不能停车的地方要上车、赶时间要求快事后又投诉司机绕路等等。至于火车站、飞机场等地方出租车议价不打表可以说是全国的惯例，因为在这里候客有时间上的成本，如果等侯两小时上车十块钱，换成谁都不干，听说上海是这样的，在车站飞机场等拉到短途客人凭发票经管理人员确认后再次进去拉客可以不用排队，我认为这一点可以全国推广。就我的出行经验，给大家几点打车的建议。如果来到一个陌生的地方，若是行李不多要去的地方就几步路程，我多选择步行锻炼了身体又省钱；再稍微远一点，我会坐公交坐地铁（当然这得事先做好功课，在手机地图app上熟悉当地公交线路）或者干脆出站外打过路的的士；如果路程不远行李多必须打车，我会把我要去的地方告诉师傅，在他接到长单又和我顺路时拼个车，这样的事师傅们都愿意干，短途等于说是纯赚的。最后要说的是，司机要加强自身修养，增强服务意识，监管部门也要加强监管力度。乘客也要提高自身素质，把客户当上帝没错，客户自身也要有上帝的样子而不是一副撒旦似的张狂。总之互相体谅换位思考，那么无论哪个服务行业都会有一个好的体验。
沙漠甘泉74438876
坐标：兰州市
不管有没有滴滴顺风车，兰州市的出租车永远都是不好打到了，市里的出租车都会打表没有漫天要价，至于顺路拼个人，我没有拒绝过，因为出租车确实不好打，顺路带一个即解决了路边打车人的问题，也能让师傅多挣点，何乐而不为。师傅要顺路拼人的时候把价钱讲明就好了。
至于黑车，满大街都是，那是真的黑。有次晚上10点左右，小雨没带伞，要从甘肃大剧院去儿童公园，出租车打不上，有黑车靠近后就问价钱。11元（平时打车的价格）的价格黑车司机要到40元。最后淋着雨走过去了。这是印象最深的一次。
所以，顺风车下线，对于我个人影响不大。出租车也有正规的车行的运营规定，不会被漫天要价。
文解社会
林子大了什么鸟都有，这是避免不了的，出租车是正规合法营运载客车辆，有公司统一管理，再乱也就不是多几块钱而已。滴滴车是社会上的一些闲杂车辆，难以辨别真假，又没有办合法载客手续，属于非法营运，滴滴车大多数都是搞非法营运的，又没有公司统一管理，滴滴公司也不具备管理的条件，因为车不是滴滴公司的，再说滴滴也要靠这些私家车给滴滴公司谋利赚钱，所以滴滴车坐起来是最不安全的，私家车搞非法营运载客，是违法行为，出了任何交通事故，责任由滴滴车司机自行承担责任，保险公司是不理赔的，因为滴滴车涉及非法营运，干违法的事，保险是不保的。黑滴滴车和出租车两个比较来说：还是出租车要好得多，出租车就是多要几块钱，只有个别司机。但黑滴滴车就不一样了，像浙江这次滴滴车事故，黑滴滴车它不但要钱，还要命，这就让人类害怕了。
