漸至“中年”，爬坡過坎，殊為不易。
近期，黃山旅遊發展股份有限公司（簡稱“黃山旅遊”）發佈2018年半年報顯示，上半年，公司共接待進山遊客148.14萬人，同比下降9.94%，實現營業收入6.82億元，同比下降6.01%。
雖有天氣影響等客觀因素，但近幾年黃山景區遊客量增速難言樂觀也是事實，門票經濟天花板亟待捅破。黃山旅遊選擇“走下山”，整合山下資源，尋求從觀光產品向觀光、休閒產品並行的升級。
這是黃山旅遊的“二次創業”。第一次創業早至1996年11月，黃山旅遊實現B股上市，次年4月，又實現A股上市，黃山旅遊被稱為“第一隻完整意義的旅遊概念股”。
就黃山的資源稟賦、“資歷”以及目前發展情況來說，將黃山稱為景區“老大”並不為過。自上市起至今20多年過去，老大也逐漸走向“中年”，面臨著“中年危機”：景區容量制約難以做大存量、創新旅遊產品供給不夠、新的營收增長點缺乏等問題日漸凸顯。加之門票降價已是難免之舉，不利因素或將增加。
既謂之創業，就有“生死殊途”之虞，黃山曾被國家高層賦予高義，它的二次創業某方面也就具備了超越自身的標杆或先行者意義，壓力或更巨。勇氣可嘉也好，無奈也罷，面對迥異於曾經的新資源、新項目，打法不一、營收盈利難定，黃山旅遊將如何處之？
遊客量下滑，門票要降價
執惠統計發現，2016年上半年、2017年上半年和2018年上半年，黃山景區遊客量增速分別為8.83%、16.22%、-9.94%，變動較大，其中營銷活動是個不小的變量。2017年上半年的一個影響因素是黃山落實“暢遊黃山周”系列活動，當年3月、6月對安徽15市實行每個城市優免一週政策，各市市民可免一週門票。
另外，黃山景區2015年、2016年、2017年遊客量增速分別為 7.1 % 、3.71%、2.1%，呈下滑趨勢。
黃山旅遊2018年的目標任務是遊客量達346萬人，若能達到，則同比增長2.71%，高於2017年，低於2016年。
黃山旅遊相關人士對執惠表示，今年上半年遊客量同比下降主要原因是：
一季度因天氣原因，下滑幅度較大；整體旅遊大環境影響；相比去年同期營銷活動少些。今年下半年的旅遊產品和營銷活動會多一些，但其未透露詳情。受天氣影響導致遊客量下滑，在黃山旅遊對外透露的信息中並非首次。天氣影響、較為明顯的淡旺季，是國內山嶽類景區的共性難題，目前尚未看到有景區提供了明顯有效的解決舉措。
黃山旅遊的門票、索道、酒店及旅遊服務等主營業務收入基本仰賴遊客量多寡。綜合上述信息來看，近兩三年，黃山旅遊的營收壓力有加大趨勢。今年的壓力可能相對更大，因為門票要降價。
今年6月底，國家發改委發佈《關於完善國有景區門票價格形成機制 降低重點國有景區門票價格的指導意見》，要求今年降低重點國有景區門票價格取得明顯成效。
作為5A級國有景區，景區“標杆”，黃山景區降價難以避免。黃山旅遊董事長、總裁章德輝此前表示公司正與物價部門溝通，但具體的時間表和具體的幅度目前還不得而知。
上述黃山旅遊人士透露，關於降價目前正在等省級部門通知，對比其他景區，預期降價幅度可能為10%-30%，正式開始降價的時間不會拖太久。
這裡面可能會有一個博弈的過程。
按規定，景區門票收入不計入上市公司營收中，但黃山旅遊因上市較早，尚未有行政條文規範，部分門票收入歸上市公司所有，另有不少上交給黃山管委會。
根據黃山旅遊於1996年8月13日與黃山管委會簽訂關於授權管理黃山風景區門票事宜的協議，黃山旅遊每年應將門票收入減營業稅及附加和票房成本後淨額的50%按季支付給黃山管委會，作為黃山風景區門票專營權使用費，期限至2036年底。
2018年上半年，黃山旅遊上交給黃山管委會的費用包括資源有償使用費、門票專營權使用費、遺產保護費，共計1.53億元，其中門票專營權使用費0.9970億元。此外，2016年、2017年該三項費用分別為 3.46億元、3.58億元，其中門票專營權使用費分別為2.21億元、2.27億元。
降低門票價格，可能將直接在黃山管委會的“蛋糕”上“切”掉一塊。這“一刀”肯定要切，什麼時候切、切多少，某方面也看黃山管委會的意願幾何。
門票降價，對營收影響目前難言好壞。降價後，或對增加遊客量有所幫助，另外今年下半年開通的杭黃高鐵，確是一個利好因素，杭州與上海到達黃山的時間將縮短至1.5小時、2.5小時。兩個因素疊加，有助提升遊客量，增加索道等營收，但增加多少，具體效果如何尚不好預估。
上山容易下山難
在出現今年諸多難言樂觀的境況之前，黃山旅遊已面臨景區容量制約難以做大存量、創新旅遊產品供給不夠、新的營收增長點缺乏等問題，且日漸凸顯。
山上不那麼好做，那就“下山”。2016年前後，黃山旅遊提出“二次創業”，走下山、走出去，擴大業務外延，做大業務版圖。
對此，黃山旅遊已有幾個較大動作：成立規模10億元的黃山賽富基金；推進“一山一水一村一窟”佈局；推進“旅遊+”戰略；加快徽商故里拓展步伐等。
賽富基金已進入實質性運作階段，具體落地項目尚不明確。“一山一水一村一窟”佈局是創業重點。黃山旅遊2018年半年報透露，花山謎窟項目已完成環境綜合整治規劃編制，已提交核心景區產品策劃方案，總規編修已完成多輪論證；太平湖項目已簽署股權轉讓協議並支付股權轉讓款，完成工商變更，項目組人員已進駐現場開展前期各項工作。
另外，黃山旅遊透露，宏村項目圍繞股權、對價等問題與中坤集團進行了多次商談，在這一基礎上，取得階段性新的進展，目前正按計劃穩步推進中。
但猜測可能還未能完全拿下。宏村距黃山景區只有30公里， 2000年被聯合國教科文組織列入了《世界文化遺產名錄》，是國家首批12個歷史文化名村之一、國家5A級景區，現已被打造成具有徽文化特色，含古建築、旅遊小鎮、酒店、演藝節目等其他多種休閒度假產品的複合型旅遊目的地。
買者有意，賣者也有盤算。黃山旅遊意在通過併購宏村項目，進行業務延展；而宏村開發多年已是成熟景區，已有穩定營收和利潤，賣方中坤集團並不急於出售經營權。據稱黃山市政府有意把宏村劃入黃山旅遊，若如此，
宏村最終併入黃山旅遊版圖的可能性提高，但也存在一些不確定性，關鍵可能還是買賣雙方的出價要價能否達成一致。宏村尚未落地，意味著黃山旅遊“一山一水一村一窟”佈局還缺重要一角，二次創業項目間或還將處於各自為政的狀態，也意味著其佈局休閒度假景區與現有觀光型業務形成互補，形成全域旅遊格局的意圖還尚未達成。
這一意圖的另一重要落點是開發特色小鎮。2017年12月，黃山旅遊與藍城集團簽訂協議，雙方將出資組建混合所有制平臺公司，力爭 5-10 年內打造若干醫療康養小鎮、特色農業小鎮、主題旅遊小鎮等綜合體。
黃山旅遊相關人士告訴執惠，小鎮項目目前正在推動。在一些項目的操盤公司中，將由藍城集團控股，負責具體商業模式的打造及後期運營等，原因是黃山旅遊目前還缺乏足夠的相應人才，將在小鎮建設的落地過程中，充當與資源方或第三方中的協調者或溝通者角色，比如拿地中與地方政府的溝通等。彼此互補自然可行，但黃山旅遊在未來小鎮中的話語權如何，是否會影響項目推進落地以及後期合理收益等，還有待觀察。
這也反映了黃山旅遊二次創業中的一個較大挑戰。走下山，一個關鍵是聚合此前未曾掌控或涉足的資源，黃山旅遊希望黃山、太平湖、宏村、花山謎窟以及特色小鎮等形成一個新黃山業務系統，其間各創業項目間如何運營、協同聯動，如何在業務存量與增量間形成彼此勾連互促的效應，都考驗著黃山旅遊的功力。
此外，這些項目投資不小，回報週期較長，從項目策劃到產品研發、投資建設、運營都需要不短的過程，短時間內貢獻不了業績，暫難解營收提升之需，對未來黃山旅遊的營收貢獻幾何，也還是個未知數。
說到底，作為當地招牌，做大做強黃山景區，既擦亮招牌，也與當地經濟發展休慼相關，區級、市級乃至省級政府部門的支持自在情理之中，賽富基金的成立加上相應的公司發債融資等，資金也不是太大問題，這些對黃山旅遊拿下更多優勢資源，形成一個個創業項目都有幫助，但創業的路還得自己走，它能否走好？
（本文作者曾建中，執惠主筆）
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