当年韩系车一直以颜值和高性价比的特点赢得国人一致认可，仿佛一夜之间在国内卷起了韩流风，其势头一度超越国内丰田、本田甚至是大众，无论走到哪条大街小巷，感觉韩系车无处不在，可谓红透半边天。不过如今由于国产车不断崛起，加上各种政治因素的影响，韩系车几乎没落了，除了月销1万几千的北京现代领动、起亚智跑还能撑住局面之外，其余几乎全军覆没，虽然整体销量对比往年稍有回暖，但形势依然不容乐观。
从主观的角度来看，单看销量不能直接决定产品好与不好，虽然销量的确强差人意，但是我们不能否认韩系车的产品表现力，尤其是颜值这面方面，当年一直被模仿，但从未被超越。而说到颜值，北京现代旗下的索纳塔8可谓将韩系车的造型推向了巅峰，曾被誉为“屌丝三宝”的索8当时2011年上市仅两个月就已轻松月销破万辆，全面超越日系的凯美瑞和雅阁，成为了国内最受宠的中级车，虽然如今只更新到2015款，但其颜值丝毫不输于如今同级的雅阁、凯美瑞。
而近日曹先生只花了6万多买到了行驶8万公里的二手索纳塔八，而曹先生刚工作不久，表示自己预算不多，但是又想成为有车一族，经朋友介绍所以二话不说就选择了这辆低配索8，随后查阅市面上的二手索8几乎都是卖8-9万，曹先生表示感觉自己赚翻了。很多人问那么便宜会不会有猫腻呢？曹先生说：不会的，朋友介绍值得信赖。
不管贵也好，便宜也好，从曹先生这款二手的索8外形来看，前车主保养得很好，感觉跟新车没什么两样，才6万多就能买到一款合资的中级车感觉非索8莫属。整体车身采用了韩系流体雕塑设计语言，凭借这颜值当年上市可谓引爆全场，即使放在今天看起来感觉一点也不落伍，曹先生表示主要是看中了它的颜值。
而侧面和尾部的设计看起来也是挺不错，流畅的车身线条与前脸的造型高度融合，加上熏黑的车顶，整体显得时尚之余还带点运动气息。另外长度达到了4米82，轴距接近2米8，尺寸方面对比如今的同级竞品来说依然符合了一台中级车应有的水准，无论整体造型还是空间表现都让曹先生感到颇为满意。
虽然外形算得上宝刀未老，但内饰设计方面个人认为较为过时，中控台大面积都是铺设硬塑材质，摸上去没有任何手感可言，中间采用老气廉价的收音机，对于如今社会来说显得有点多余，要知道这车当时低配版裸车价都要18万多，可想而知当时车商是有多么的暴利，不过对于曹先生来说已经很满足了，毕竟这款索8才卖6万多。
虽然索8各方面表现还是不错，但是油耗方面可谓强差人意，索8搭载的是2.0L自吸发动机，最大为162马力，性能表现显得较为不足，而且市区综合油耗平均达到了12L，即便走高速也得9L左右，让曹先生感到了一丝不满，不过他表示开得起中级车就不要计较太多了，加上6万多块就能拿下，这个价位如果要是选一款新车，只能小型车又或者没啥口碑的国产A级车，单凭这点就足以让曹先生感到物超所值。
最后总结
买二手车比起买新车确实便宜不少，但是买之前最好查阅这款车的相关资料，然后找熟悉的师傅检查一遍再做决定，像曹先生那样冲着便宜就冒然下单，的确不可取。虽然比市面上同款便宜不少，但是毕竟一分钱一分货，如果后面出了问题，反而得不偿失。
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