周興德
【加油冷知識】總有些關於加油的“傳說”滿天飛，有關汽車的油耗與加油注意事項都有哪些呢？今天就帶大家瞭解一下加油冷知識。
天津交警
朱博士回答：
只要您還能跑到加油站，就適合加油。
建議在油表紅線之前，或紅燈亮之前加油。
請關注-朱博士白話發動機。
燒油泵的問題
只要還能泵出來油，維持發動機運轉，就不會燒油泵。只要有油通過油泵，就會給油泵冷卻。
當不能維持發動機運轉的時候，就不要再反覆啟動發動機，也不要反覆開關鑰匙，因為點火開關從關到開時，油泵會運轉。
徹底沒油了，就老老實實等待救援。
是否需要加滿箱？
如果不是長途跋涉，或者每天開的里程不多，沒必要加滿箱。
維持7天加一次油就可以。
汽油也會變質，汽油的化學穩定性不是很好，氧化之後，油內的粘性膠質物會增加，這是積碳的形成條件之一，也是積碳的組成成分之一。
加油站給地下油庫補油時，最好別加
雖然加油槍的油路系統也有濾清器，也有可能把油庫內氾濫起來的沉積物帶出來，進入咱們的油箱。
環境溫度低時，加油省錢，完全沒必要
有的網友說，早晚氣溫低時去加油，能沾點便宜。
其中的科學道理，就是燃油的熱脹冷縮，油槍計量的是體積，如果燃油的溫度變化大，也許真能沾點便宜，關鍵是大部分油庫在地下，溫度基本是恆定的。
朱博士白話發動機
夏天到了，這動不動三十好幾度的天氣簡直要把人熱化了，更別提開車的時候了，要是不開空調恐怕就真的要被「清蒸」了！當然，開空調後油耗也會增加不少，所以你會發現原本的一箱油跑的大大縮水了。當然，以上都不是重點，沒油了就加油啊，可重點是你知道什麼時候加油更恰當嗎？
可能很多人會覺得，沒有油了就加油唄，這個還有什麼好說的嗎，當然有了！有不少人會在油量表見底的時候再選擇去加油，但往往這個時候燃油泵已經露出油麵了，沒有油液的冷卻降溫會使得燃油泵的散熱不良，而由此產生的後果就是燃油泵的壽命大大縮短。
那麼，為什麼會有這麼多人一直執著於在燃油將盡時再去加油呢？原來，江湖中一直流傳著這麼一個說法，當油快用完時再加能夠有效清理油箱中剩餘的舊油。但是，現在的油箱都是從底部抽油，所以不存在留存舊油的說法。
所以說，當油量表小於四分之一時我們就要準備去加油了。而在夏天加油時我們還要特別注意一點，在「跳槍」之後就不要再加油了，因為加太滿會在加油口形成油氣，而夏天動輒三四十度的溫度則會加大自燃的風險。
予墨Auto
現在不僅汽車的價格在上漲，油價也是不停的上調，而我們今天要講的，不僅是省油的問題，而且也關係到我們愛車的養護。 
我先要問大家一個問題，大家知道什麼時候，去加油才是最合適的嗎？很多人都會回答，自己的車裡沒油了，當然就要去加油了，但是會這樣說的朋友，我想提醒你們一下，我們問的是什麼時候去加油才最合適，確實，當汽車沒有油的時候，真的是應該要加油了，但是有沒有比這個更合適的時間段呢？ 
其實大家有沒有注意到，車輛帶著的使用說明書上的內容，上面明確的寫著，在汽車油箱裡的油還剩下1/4時，去加油才是最省油的，而且也對我們的汽車最為安全，而且油箱的容量標記並不是它的最大容量，而是它的合理容量。
很多人也許不理解，為什麼要等到油箱裡的油，剩下1/4的時候才去加油，油加多了或者加少了，會有什麼危險嗎？ 
當然，油量太少，油泵就不能被油完全浸溼，會影響到汽車的散熱功能，進而影響到它的使用壽命，而油多了也會減少碳罐的效果。
用車貼士
這個問題因人而異，眾說紛紜。基本沒有什麼標準答案。所以，在這裡，我想說一說自己的加油習慣。
我基本上是在油表還剩一格的時候才開始加油。有人說一次不能把油箱加得太滿，也有人說一次加滿是最好的。如果把油箱跑的太空再去加油的話會影響油泵的工作可能會燒掉油泵。一次加的太滿，容易造成車輛載重過高，加的太少容易造成加油頻繁。如果你是一個不嫌麻煩的人吶，每次加上100塊錢的油。如果嫌麻煩，一次加滿也沒有什麼問題。
