在樟木頭汽車客運站的檢票口，隨處可見富有歷史感的指引牌。
從新中國成立前僅有一個窗口售票、兩張木條板凳作為候車室，客車班次對開4班，到1951年50平方米的磚瓦結構平房建築，再到2005年擴建至佔地面積為9000平方米、擁有1個客運大廳；從新中國成立前建站，到今年9月30日終止營運……正值古稀之年的樟木頭汽車站在今年十一小長假前退出了歷史舞臺。
昔日熱鬧車站已人去樓空
9月30日是樟木頭汽車客運站運營的最後一天。記者當天去了客運站。
昔日人流湧動的汽車站，如今呈現在眼前的卻是大門緊鎖，售票廳、檢票口、候車廳空無一人的景象。售票大廳的電子屏幕已關閉，平常每班次客運車出行前都要經過的安檢區也格外冷清，原本的客運車停車位上不見一輛長途客運車，只有零星幾輛工作人員的私家車。
“因轉型發展的實際需要，樟木頭汽車客運站決定自2018年9月30日零時起終止客運站的經營業務，對旅客造成不便，敬請諒解。”兩三名提著大包小包的旅客正在閱讀張貼在大門上醒目的《關於樟木頭汽車客運站終止經營的公告》。而在客運站前的馬路上，有零散的幾個詢問的旅客和改道等車的旅客。樟木頭汽車客運站的工作人員也在不時地提醒前來問詢的旅客，需乘坐長途車的可以到樟木頭振通汽車站乘車或改用其他交通方式出行。
“古稀”車站因轉型而關閉
“樟木頭汽車客運站的建站時間可以追溯到新中國成立前，按這個時間算，客運站已經有70年的歷史了。”樟木頭汽車客運站站長陳小斌說，該客運站幾易其址，新中國成立後稱國營樟木頭汽車站，1997年由東莞市汽車運輸總公司投資擴建。陳小斌介紹，若按現有的地址來說，樟木頭汽車客運站在莞惠線與東深線交匯處也存在了21年。這麼多年來，該站為樟木頭交通運輸事業作出了重要貢獻。
據介紹，樟木頭汽車客運站於1995年被東莞市交通局評為“先進集體”；1999~2003年，連年被樟木頭鎮人民政府評為“衛生先進單位及標兵單位”；2000年被廣東省交通廳評為“二級汽車客運站”。“雖然非常不捨，但車站終止運營是轉型發展的需要。”談及樟木頭汽車客運站曾有過的輝煌，陳小斌有些悵然若失。
最後一班車發往湖南
在9月30日上午10時，客運站的畢師傅駕駛發往湖南的最後一班車離開車站。
近年來高鐵的便利性使長途客運的生意大不如前，旅客大量流失，業績也大幅下滑。畢師傅跑樟木頭往湖南方向這條線已經有十個年頭了，他對客運站滿懷不捨。
“本來是過來想坐車回家過節，到站後才發現客運站已經停止運營，現在只能等車去振通汽車站乘車了。”記者在客運站遇到了準備提前回老家過十一小長假的黃莉。黃莉說是樟木頭汽車客運站的常客，客運站的停運讓她有點不知所措。
據該站工作人員介紹，車站關閉後，已經通知所有客運車輛必須按照核定的站點線路運營，站內嚴禁停靠營運客車，嚴禁從事與組織客源等與道路旅客運輸相關的經營活動。
在樟木頭汽車客運站內無法乘坐到營運客車的旅客，需注意安排好行程，以免耽誤行程。
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