引領新捷豹設計理念 定位運動轎跑車

鳳凰汽車購車消費評價報告2007年夏天，在捷豹正在一步一步走向蕭條的時候，捷豹XF的到來為這個沉睡中的老牌英倫汽車品牌注入了一針強心劑。在2008年完成品牌易手之後，捷豹終於逐漸甦醒，如今再次活躍在了汽車舞臺之上。現在捷豹的宣傳口號是“最具生命力的英倫汽車”，這種所謂的生命力應該始於捷豹XF。

從某種意義上講，捷豹XF可以算是捷豹品牌一個里程碑式的車型。如果翻開捷豹歷史車型的畫冊，以捷豹XF為分界線，之前和之後的車型基本上屬於兩個世界的產品。

2012年，捷豹XF迎來了第一次小改款，也就是我們現在看到的這款車型。小改款後的捷豹XF外觀設計上的家族化特徵更加明顯，車輛整體的氣質也得到提升。更重要的是將動力配備由3.0L V6下探到了更加主流的2.0T。很多“自吸控”對於這樣的改變嗤之以鼻，但是不可否認的是這也換來了捷豹銷量上大幅度的增長。

截至目前為止，捷豹XF仍然是捷豹品牌最重要的銷售車型，銷量幾乎相當於其他三款在售車型(捷豹XJ、捷豹XK和捷豹F-Type)之和的兩倍。同時銷售數據顯示，2.0T版本的車型佔據了銷量的絕大部分。所以從事實上看，捷豹大力推行2.0T是非常成功的。

捷豹XF在老捷豹中是一個新車型，捷豹XF在新捷豹中又是一個老車型。

這句話什麼意思呢？簡單來說誕生於21世紀之後的捷豹XF如果放在80年的捷豹歷史中，肯定算是一個新誕生的車型，但是如果從新一代捷豹的角度看，捷豹XF也可以算作先驅者了。正是不拘泥於老舊思想的捷豹XF獲得了成功，捷豹才堅定的將新一代捷豹XJ以及後面的F-Type沿著這條路走下去。

關於捷豹XF的定位也比較有意思，從捷豹XF 2.9米的軸距來看，基本與各個高端品牌標準軸距版的中大型車相當，按說這應該算是一款中大型轎車。但是捷豹並不是這樣為捷豹XF設計的，而是將其定位為高端運動轎跑車。

運動始終是捷豹的靈魂，雖然在這個品牌上也被冠以奢華、典雅、貴族等等詞彙，但是以美洲大陸上最兇猛的貓科動物為名，運動才應該是這個品牌的最好的詮釋。而捷豹XF正是體現出了捷豹對運動的追求，這樣的定位讓設計師為捷豹XF打造了更加優雅的車身線條、更具活力的車身姿態，視覺上要比同級別車型更有衝擊力。但是同時也犧牲了一些實用性和乘坐體驗，這些在後面的評價中都會為大家一一展示。不過我想捷豹仍然沒有打算為這款車推出“捷豹XFL”的版本，這樣的我行我素也應該是JAGUAR的性格。

捷豹XF共有8款車型，分別為4款2.0T車型和4款3.0L機械增壓車型，廠商指導價為55-76.8萬元。

我們評價的這款捷豹XF是2.0T的頂配車型2.0T 奢華版，指導價格為68萬元。如果全款購車的話，總計需要花費約75.64萬元，具體費用項目詳見下表：

如果採用貸款方式，我們以首付30%，貸款期為3年為例進行計算：總共購車費用大約為80.67萬元，較全款購車需要多支出約5萬元，具體費用項目詳見下表：

雖然捷豹XF定位於運動轎跑車，但是從尺寸以及目標消費人群的角度看，中大型轎車仍然是它的目標對手。我們從中挑選幾個和捷豹XF的定位比較接近的車型，它們共同的特點是後驅偏運動定位，分別是寶馬5系Li、凱迪拉克CTS和雷克薩斯GS。

寶馬5系Li

廠商指導價：43.56-77.86萬元

動力系統：2.0T/3.0L/3.0T

作為捷豹XF對手中唯一的國產車型，寶馬5系Li在銷量上肯定要佔有絕對的優勢。同時這也是唯一一款加長軸距的車型，定位上已經更傾向於商務風格。對於捷豹XF來說，希望能夠從5系Li的潛在用戶中拉攏一部分喜歡個性、更有情調的群體。

凱迪拉克CTS

廠商指導價：45.8-54.8萬元

動力系統：2.0T

新一代凱迪拉克CTS剛剛上市不久，但是洶洶來勢已經展現出來。凱迪拉克CTS和捷豹XF同屬於比較個性的中大型車，但是兩款車的方向並不同，來自英國的捷豹XF更具有貴族的氣質，而來自美國的凱迪拉克CTS則性格更加張揚。

雷克薩斯GS

廠商指導價：52.7-98.8萬元

動力系統：2.5L/3.5L/2.5L Hybrid

雷克薩斯是日系運動中大型車的代表，對於豪華運動中大型車，日系廠商顯然有著獨特見解，即舒適豪華是必須的，寬大空間也是必須的，運動特性則要稍稍次要一些，從這個方面看雷克薩斯GS與捷豹XF倒是有幾分相似。雷克薩斯GS的價格與捷豹XF也相當，受眾群也比較接近。

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