SUV熱潮隨著油價的不斷上漲愈發遇冷，6月份更是多年來首次出現負增長，轎車市場的持續復甦引來了不少雙虎視眈眈的眼睛，而其中要數老牌勁旅奇瑞最為渴望。紮根多領域的奇瑞在多款車型的作用下並沒有呈現出“爭芳鬥豔”的情形，一款月銷過萬的明星車型都沒有不免有些尷尬。
今年北京車展上市被寄予厚望的瑞虎8在市場上的表現只能用平淡來形容，曾經自主品牌的領頭羊急需推出一款重振品牌復興大業的先頭兵。從預熱到今日上市，奇瑞全新旗艦轎車艾瑞澤GX聲勢鼓動的不小，那麼劍指緊湊級轎車市場、誓與吉利帝豪掰手腕的艾瑞澤GX有何能耐呢？艾瑞澤5是目前奇瑞旗下賣的最好、知名度最高的車型，今天奇瑞一同帶來了艾瑞澤5的中期改款車型並更名為艾瑞澤EX，所以買車君通過“五問”欄目為大家解答艾瑞澤“雙子星”！
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一問：全新命名是否意味著重新開始？
把奇瑞形容為“造車狂魔”一點毛病沒有，每年都會推出大量全新車型的奇瑞不僅在命名上下足了功夫，更是將“舊的不去新的不來”發揮到極致。QQ、旗雲、風雲、A3、瑞虎...翻開奇瑞的歷史，不少經典車型名字總會讓買車君唏噓。然而，奇瑞好像一直都不太懂名字背後的意味，一款車的名字是要傳承下來的，比如甲殼蟲、凱美瑞、911等等，人們想起一款車首先想起來的便是車型名字，經典之所以經典，便是因為名稱不會隨著時代而改變，永恆流傳。頻繁更名最大的弊端便是很難建立起消費者認知度，更難以建立所謂的文化。
很遺憾的是這一次奇瑞又為全新產品重新命名了...全新旗艦轎車命名為艾瑞澤GX，全新一代艾瑞澤5更名為艾瑞澤EX，“G”代表“Go-ahead（進取領先）”，“E”代表“Elegant（時尚舒適）”，“X”則代表AI人工智能。如果說作為旗艦產品艾瑞澤GX的名字還能理解，那麼放著口碑不錯的“艾瑞澤5”不延續，換名為“艾瑞澤EX”則有些令人看不懂。
好像奇瑞每進入到一個新的時代，就要為自己新時代下產品重新命名一般，而這一次奇瑞徹底拋棄了此前一貫的“數字命名”改用“字母命名”。事實上，進入到2018年，奇瑞整體銷量呈上升趨勢，最近的9月份奇瑞取得32112輛的成績（不含合資企業）。“2018年將是奇瑞產品大年，我們做好了打一個翻身仗的準備。”奇瑞汽車副總經理、營銷公司總經理賈亞權曾在年初時說道，所以這一次換名也意味著奇瑞汽車全面進入到智能化時代。
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二問：什麼是“雄獅智雲”？
互聯網時代下，年輕人對於汽車的需求越來越智能化，艾瑞澤GX便是奇瑞首款搭載“雄獅智雲”系統的轎車，據官方介紹，艾瑞澤EX同樣搭載了這套智能互聯繫統。
據官方介紹，“雄獅智雲”系統語音識別可以通過“小艾你好”或者自定義名字語音喚醒，並可識別46種方言，操控車內例如自動開天窗、自動開關空調等功能。“AI人臉識別”功能是“雄獅智雲”系統另一大特色，可通過手機下載APP實現通過“刷臉”來打開車門、後備箱等趣味性操作。
無論是語音識別還是人臉識別，皆是討好年輕消費者的利器，但是實際上，像吉利、榮威、長安早就在智能化領域佈局已久。網聯化的今天，推出一款新產品要想符合年輕消費者的口味，衡量的並不是有沒有智能系統，而是系統夠不夠智能，買車君很是期待艾瑞澤“雙子星”上的“雄獅智雲”。
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三問：艾瑞澤GX顏值怎麼樣？
除了要夠智能外，能否打動消費者還要靠拼顏值。設計師劍走偏鋒為艾瑞澤GX的外觀造型注入了不少心血，燻黑六邊形進氣格柵、鍍鉻飾條貫穿整個前臉、大燈組與進氣格柵相連、倒L型LED日間行車燈、溜背造型、俯衝車頭...總之，在艾瑞澤GX身上我們能看到所有當下流行的元素。
那麼這些元素拼湊在一起就一定好看嗎？外觀本就很難評價美醜，畢竟眾口難調，作為一款家用轎車，買車君還是更青睞吉利帝豪GL、繽瑞、長安逸動那種一看就很傳統的設計，內斂含蓄是我們國家大多數人對於美的認知。
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四問：能否在緊湊級轎車市場站穩腳跟？
官方為艾瑞澤“雙子星”定位做出的解釋為艾瑞澤GX主打“A＋”級市場，艾瑞澤EX則延續艾瑞澤5的市場定位。眾所周知，“A＋”級市場其實本是各個車企為了強調自家產品品質“越級”而又劃分的市場，艾瑞澤“雙子星”之間一定存在著競爭關係。
先不論能否撼動帝豪GL牢固的市場地位，艾瑞澤GX想要在A級轎車市場立足，與繽瑞和逸動的一番較量是不可避免的。三款車型都主打年輕時尚，車身尺寸也差別不大，與兩位競爭對手相比，買車君認為艾瑞澤GX最大的優勢便是動力操控。
艾瑞澤搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有最漂亮的參數（最大功率：108千瓦；最大扭矩210牛·米），以及最聰明的變速箱（CVT模擬9擋），操控應當是艾瑞澤GX與繽瑞、逸動相比最大的優勢。
另一場競爭來自於內部，艾瑞澤EX作為艾瑞澤5的換代車型，同樣搭載了相同的動力總成以及“雄獅智雲”智能系統，重疊的售價和幾乎相同的定位該怎麼選也將成為消費者的難題。
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五問：售價合理嗎？
最後，買車君來談談艾瑞澤“雙子星”的價格。今天奇瑞帶來了今年最重要的兩款車型，艾瑞澤GX售價為7.49萬-11.39萬元，艾瑞澤EX售價則為5.99萬-8.29萬元。
對比繽瑞（7.98萬-11.08萬元）、逸動（7.49萬-10.69萬元）的售價，艾瑞澤GX的售價是合理的。再來看艾瑞澤EX，今年7月份，奇瑞為艾瑞澤5 1.5L車型調整了價格，降幅在7000元-8000元之間，新增的入門版車型將價格控制在了5萬元以內，作為換代車型，艾瑞澤EX的起售價為5.99萬元，增加了智能化系統買車君覺得這個價格還是合理的。
買車君獲悉，奇瑞為兩款車推出包含“置換無憂”、“金融無憂”、“延保無憂”、“話費無憂”、“流量無憂”的“青春無憂”購車計劃，與此同時前1000名購買艾瑞澤GX的車主還可享受5000元的訂車基金。
幾年前，艾瑞澤7上市之時，奇瑞汽車董事長尹同躍曾放過豪言：“希望艾瑞澤7成為讓那些買外國品牌的用戶感到後悔的車”。現在來看，上市後的艾瑞澤7有沒有讓有些買外國品牌的用戶感到後悔不清楚，不過可以肯定的是，奇瑞汽車及其董事長肯定是後悔了，艾瑞澤7兩位數的銷量數據讓它瀕臨退市...
今天尹同躍表示，奇瑞汽車再次輝煌的時刻已經到來。艾瑞澤“雙子星”能不能為老闆爭口氣我們還需觀望，但是艾瑞澤GX的到來將為緊湊級轎車市場開啟一場不容錯過的好戲，吃瓜群眾們準備好了嗎？
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