這篇文章是由程跑新媒體工作室，作者錢一佳。
時間已經磨損了我的青春，時間是涼的，我是良心的。
從C位置到酷到你自己，許多明星網一年都紅了。長安CS55不一樣，從去年七月正式推出，100天突破47000個銷售，到今天的紀念日共有170000個單位，長安CS55已經從一個“小鮮肉”發展到中國汽車市場緊湊型SUV“實力熊市”，自由自在地敢於與眾不同。配樂氣質和駕駛經驗的輕鬆贏得了勝利。用戶的心受到表揚。
幸運的是，多年的成績並沒有打垮他的戰鬥精神，長安CS55不是自信的，依然突破創新姿態走出舒適區，用48 V能量回收加速系統，新藍運動版的長安CS55車型不久將拉倫。為消費者提供更舒適、高效的駕駛體驗。
藍色移動意味著什麼？快點，15%關！
藍色永遠代表著技術的感覺。在汽車工業中，藍色是新能源的代表之一。長安CS55藍可動版，以其更名，擁有更先進的技術，更低的能耗和更環保的“藍色電源”。簡單地說，CS55藍移動是一種油電混合動力車輛與一個48 V的光混合系統。與市場上更常見的PHEV插電式混合產品不同，CS55藍移不具有單獨的充電接口，這意味著CS55藍色移動不需要人為地人為充電，更符合消費者原有的駕駛習慣。習慣於
長安CS55藍動版的48 V能量回收加速輔助系統在車輛制動或打滑時可獲得電能。它可以為車輛的起動和加速提供輔助能量。更容易控制車輛並進一步降低車輛的燃料消耗。在城市道路上可節省15%的燃油。石油，相當於燃油費的25%折扣，可以讓用戶在動力性能和燃油經濟性方面有更好的經驗。
自動啟動和停止不再是雞肋。
48 V能量回收加速系統的一個重要功能是智能啟停。相信很多朋友已經體驗到了現在流行的自動啟動和停止功能。事實上，自上世紀70年代出現了汽車的自動啟動和停止功能，直到過去十年，主流汽車消費市場才在普及之前制定了日益嚴格的環境排放標準。其目的是減少燃料消耗和減少廢氣。放電。但有幾個朋友在我身邊抱怨說，他們的汽車的自動起停功能是非常雞肋，開始停止時間看到心情，開始停止抖動是非常反覆無常的，所以他們習慣於關閉啟動停止功能，一旦他們在車上。
但長安CS55藍圖的智能啟停功能不是雞肋。它平衡了節能減排和用戶體驗之間的平衡。它不僅可以根據城市擁擠道路上發動機的實際工作狀態智能地啟動和停止，而且通過電源和高效儲能電池的組合，減少不必要的燃料消耗。值得一提的是，在一種新的改進型增強型啟發式電機的幫助下，新車的啟動時間可以比傳統的啟動和停止時間節省一半，這意味著CS55藍色板在用戶釋放制動踏板後只需0.4秒。變得更有活力和反應性。同時，新車啟動時的噪音也減少了5分貝，如此快速穩定的性能，不僅降低了油耗，而且也讓車的家人和朋友覺得周到，誰願意關掉這個智能起止功能呢？
燃油經濟性和能源，48伏系統非常密切。
長安CS55的藍色運動48 V系統，除了更經濟的油耗和智能啟停所帶來的更平穩的啟停體驗外，還可以讓使用者感覺更有趣、更安全駕駛。長安CS55的1.5T發動機擁有最高功率156馬力和峰值扭矩225 N. M.的同一等級領先水平，加上加上48伏特助動車，該車在啟動和中速和低速增加能為司機帶來更強的推力回。當然，新車不僅是愚蠢的，而且聰明地理解司機的想法，使車輛換擋時間更合理，使發動機在正確的時間進入經濟條件更快，以確保動力同時也讓司機放心THA。“一英尺的油門一英尺的錢”的擔憂。
除了使駕駛員感到更具爆炸性和更“智能”的動力輸出外，長安CS55藍動版還可以為所有乘客提供更放心的保證——48伏系統的能量回收功能在駕駛員踩剎車踏板時進行智能干預，在轉換中當車輛更好地制動時，將電能轉化為動能，不僅使駕駛員每次踏上制動踏板時更加自信，而且無形地提高了整個乘客的安全係數。
有趣的是，用戶可以在中央控制屏幕上直觀地看到車輛在不同模式下的能量流。例如，在能量回收模式中，車輛的每個制動器轉換的電能用藍色箭頭顯示在中央控制屏幕上，並且回收的能量顯示在屏幕上。這一數量可以幫助車輛額外行駛里程。這樣的設計無疑能使用戶更好地理解48 V能量回收加速輔助系統的作用，同時也讓用戶感受到每一次驅動動作對提高能效、促進節能減排都有積極的作用，而且還得到了一個S。成就感
寫在最後
事實上，除了能提高駕駛樂趣和降低油耗的48 V能量回收加速系統外，長安CS55藍動版全新設計的格柵在網絡中，後置“混合動力四十八”標誌和更人性化的智能新風系統（AFTE）。R鎖車每四小時通過空調循環來介紹新鮮空氣我已經開始想象，如果我的車有這個功能，下班後，汽車是一個循環的新鮮空氣兩次，不太熱，多麼舒適）等等，使這輛車成為一個很大的期待。
相信在CS55藍圖推出後，該產品在緊湊型SUV領域的優勢將進一步擴大，長安將在新能源戰略“香格里拉計劃”下更堅定地進入新時代。（文/錢一佳）
邱曉成，一個有影響力的汽車新媒體在江蘇。態度，邱曉成是如此反覆無常！
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