最近的新车市场可以被形容为“年轻的风”。新车上市数量比一辆小。今天，利用这个相对自由的一周时间，简单地比较了配乐，C-HR，领口02，这些代表性的模特，谁更值得你的周末去探索商店的测试？
外观属性是重要的。
因为他们都说自己是年轻市场的主要参与者，所以汽车的价值自然是首要考虑因素。对于这三款年轻的SUV车型来说，第一个吸引你的是自然的。
C-HR形状设计可以说是最夸张和复杂的三种，身体是由多个方面和各种形状组成的，最明显的是钻石元素，基本上贯穿了所有的细节。同时，前灯也采用了夸张的设计。整个汽车似乎有夸张的美学。尤其是侧面，这辆车看起来更像一辆汽车。但这种造型设计，也有很多功能性的抛弃；老式的丰田做这样一个概念版的汽车，确实是一个突破。
品牌02与品牌之间存在着很大的争议。尤其体现在正面的形状上，法拉利式前照灯、分层格栅也比较突出，这种独特的造型也使得汽车的形状评价极为偏激。然而，从整体设计的角度来看，领带02的整体风格相当年轻，具有国际标准，可以说是自主品牌的代表性典范。
作为目前流行的最年轻的SUV车型，配乐在外观上做了一些小小的调整，添加了“年轻”的属性。但造型还是比较普通的，而在大众模板下的车型风格仍然很明显。但从箱式日间小灯的细节来看，我们可以看到这辆车吸引着年轻人。
在外观方面，C-HR最夸张的外观可能是最引人注目的，但颈部02更时尚，而音轨仍然略不时尚。
室内装饰与空间的综合比较
C-HR的独特形状，其内部部分也有一些剑。在直接和直接设计下，所有黑色的匹配都有点过分。至于原来的设计被压缩了空间，在黑色的内部和没有天窗设计，似乎更令人沮丧。前排的感觉可能仍然勉强接受，但狭窄的后排不能真正坐很长时间。说这只是一个年轻人的车是没错的。
衣领02是最便宜的三辆车之一，但它应该做好室内装饰。中心控制的材料是软的，并且有一些皮革处理。对比色在颜色匹配上的应用使内部更加纹理化。设计理念与肌理的完美结合，使室内装饰更加突出。在空间的顶部，领口02的后排感觉比C-HR好得多。腿部空间和头部空间在180厘米测试下有很大的冗余，而拥有大天窗的感觉明显比没有感觉更舒服。
T-ROC听起来像是三辆车中最小和最短的，但是轴距随着中国市场的增长而延长。真正的空间表现真的很棒。内部部分，仍然无法摆脱流行的塑料材料包装的旧规则，但在塑料材料的歌曲已经调整；通过颜色处理，使这种塑料的感觉变得便宜。室内色彩搭配也比较先进，中央控制面板也做出了一个并行设计。如果塑料感是可以接受的，公共歌曲的内部也不错。
C-HR的内部保持着“不同”的色调，过度压抑的设计和狭小的空间注定是一个年轻的排他性；衣领02的内部和空间被认为更真诚，具有设计品位，并且对各个阶段的升级消费者有良好的影响；对于流行歌曲的狩猎，是可以接受的。你不会对整个室内设计语言感到失望。
青年动态竞争
三辆车都炫耀他们的青春，他们都有自己的权力计划。这三款车，在音轨中使用的1.5T发动机和在颈部02使用的2.0L发动机和C-HR中使用的2.0L发动机有什么区别？
C-HR的2.0L自吸比小车稍微大一些。即使有大的位移，功率仍然比涡轮的输出慢。171马力优于发声，但差于02，主要问题是自吸发动机在扭矩方面完全处于不利位置，这使得汽车在动力爆发时不那么咄咄逼人。CVT变速箱，更灵活的驾驶体验，也使这辆车比其他两辆车少动力。但在日常生活中，C-HR给人们更稳定和可靠的感觉，驾驶舒适而不追求快速的动力输出。
除了流行的音轨之外，1.4T的功率仅为150马力，但是它比扭矩的C-HR更好。同时，油门的脚比较大，还有一点油的空位，但油门的零点有足够的动力。驾驶体验中，方向盘感觉不是汽车的真实感水平，空位相对较大，有即时感。至于大众一贯占主导地位的底盘，配乐是真正的好，完整和弹性，这是比其他两辆车更舒适。
最后，让我们来看看衣领02的性能。1.5T三缸的千斤顶02型更具代表性，功率数据非常真诚，最大马力可达180，最大扭矩也达到265nm，动力是三辆车中最好的。节流阀和方向盘的反应非常轻，这也使得这个轴环02感觉很轻。三缸最大的问题是发动机起动时反应更为明显，但在正常运行时基本没有其他问题。至于底盘反馈，这条项链02稍微复杂一些，柔和的调谐不适合小颠簸，但是较低的重心帮助它在高速下表现良好。
总结
三辆有自己车流的年轻汽车在体验方面有自己的特点。C-HR的独特性注定要缩小汽车的受众，这对年轻人的个性有很大的吸引力，但价格的确是一个需要考虑的因素；一汽大众的下一辆SUV，在形状和市场上是最大和最广的，但最终成本太低了一点。主持人，观众群体。或主要依靠“大众”控制人群；链接02作为新品牌下的产品，大胆尝试三个气缸，各方面的性能都更加平衡，特别突出的动力、性价比和品牌调性将成为这款车的最大卖点。
建议：年轻一代“买菜”看控制的首选C-HR，注重品牌氛围购买声道，追求品牌调性，还要看性价比高的选择KE02。
閱讀更多 曉凡淺談車型 的文章
